На портале ведутся технические работы. Некоторые функции недоступны.

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к проекту решения Думы Великого Новгорода «Об утверждении схемы размещения платных парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения городского округа Великий Новгород».

В соответствии со ст. 21 Федерального закона от 0.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», п. 3.1, 3.2 ст. 13 Федерального закона от  08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты в РФ»,   п. 1 протокола заседания комиссии по городскому хозяйству Думы Великого Новгорода от 24.03.2016 № 59, п. 8 протокола совместного заседания комиссии по социальным вопросам, по жилищному хозяйству, архитектуре и землепользованию Думы Великого Новгорода от 20.04.2016 № 52/71, 19 мая 2016 г., а также протоколов совещаний рабочей группы по рассмотрению схемы размещения парковок на территории Великого Новгорода от 13.07.2016 и 31.08.2016, созданной постановлением Администрации Великого Новгорода от 05.07.2016 № 3160, разработана схема размещения платных парковок в Великом Новгороде. По решению рабочей группы предлагается организовать платные парковки в историческом центре Великого Новгорода - внутри и около окольного вала и на торговой стороне.

При организации системы платных парковок в центре города планируется положительный эффект по следующим вопросам:

  1. Улучшится пропускная способность всей улично-дорожной сети.
  2. Освобождаются от контроля за выполнением требований дорожных знаков на этих улицах экипажи ГИБДД и направляются для решения других более важных задач. В то же время в местах расположения платных парковок владельцами парковок устанавливаются средства видеофиксации нарушений ПДД, организуются «дозоры».
  3. Уборка парковок выполняется за счет владельцев парковок и уходит из контракта по содержанию УДС, экономятся средства бюджета города.
  4. Для работающих в центре города стимулируется использование общественного транспорта, вместо личного, велосипедов. По опыту других городов уменьшается использование легкового транспорта примерно на 20%.
  5. Для гостей города, резидентов и инвалидов организуются гарантированные парковочные места в центре города.
  6. С уменьшением количества легкового транспорта улучшается экология и уменьшается нагрузка на дороги.
  7. Средства, полученные от функционирования платных парковок. направляются на развитие вело инфраструктуры и благоустройство территорий, прилегающих к улицам с платными  парковками.
Опубликован: 21.04.2017