Горячая интернет-линия по актуальным вопросам работы общественного транспорта Великого Новгорода

[31.01.2011] Здравствуйте.

15.01.11 я стала свидетелем возмутительного поступка кондуктора и водителя автобуса №18, который двигаясь в направлении п.Волховец, проехал остановку «Университет» в 13:10.
На остановке стояло два автобуса. Кондуктор, быстро смекнув, сказала водителю, чтобы он проехал остановку, иначе эти впереди идущие автобусы соберут всю выручку. На остановке «Волна» в автобус заскочили запыхавшаяся и возмущенная женщина и девочка лет шести. Женщина вполне справедливо стала возмущаться, мол какое право они имели проехать остановку, особенно при том, что 18-ый автобус ходит с часовым перерывом и что она с ребёнком еле успела заскочить в автобус №6, чтобы догнать 18-тый на следующей остановке. Кондуктор нагло и безапелляционно заявила, что им деньги надо зарабатывать и всё тут. К перепалке, не выбирая выражений, присоединился молодой водитель, который так же считал себя правым в этой ситуации.
Фамилию кондуктора, к сожалению, я не знаю, но думаю, каждый постоянный пассажир этого маршрута скажет, что она отличается грубым и некорректным поведением.
Очень хочется верить, что выше описанное не останется безнаказанным и ,в конце концов, какие-то меры административного наказания будут применены с столь грубому, даже можно сказать наглому, кондуктору.

Баранник Марина Ивановна.
960-202-06-82
На основании Вашего обращения в ООО "Автопрокат", обслуживающего данный маршрут, направлен запрос. По данному случаю проводится служебное расследование, про итогам которого будут приняты соответствующие меры. Руководству указано на дальнейшее соблюдение условия договора, в противном случае они будут привлечены к административной ответственности.
[30.01.2011] Вам не кажется, что главной задачей МУП ПАТ-2, как муниципального унитарного предприятия является не получение прибыли и работы в своих интересах, а более менее качественная перевозка пассажиров со СТРОГИМ выполнением расписания движения автобусов. Непонятно то ли водители самовольно его нарушают не однократно или ЦДС ОТ издевается над пассажирами. В пятницу 28 января в промежутке времени(19.30-20.30)на лодочной станции пять автобусов 16-ого маршрута уехали в гараж, хотя по расписанию в этом промежутке времени должны быть четыре рейса с отправлением от лодочной станции, тем более часы пик. Люди по часу, по сорок минут ждали 16-ого, а если бы мороз был -20 градусов, как это называется? Для чего проездные мы покупаем? Может быть ПАТ-2 хочет в скором времени бесплатно возить пассажиров? Они этого дождутся. Почему столько много автобусов работают на 4-ом, 19-ом, 20-ом маршрутах, только и видишь как они ездят один за другим. Большая просьба разобраться, наказать виновных и принять меры, это в вашей компетенции!
Действительно, каждая машина опоздала от 50 минут до часа. В соответствии с правилами безопасной перевозки, пассажиров работа без смены водителя категорически запрещена, поэтому автобусы были направлены в гараж для смены водителей и проверки техсостояния. К сожалению указанные факты происходят постоянно, в связи с участившимися случаями образования на дорогах Великого Новгорода транспортных заторов (пробками). Именно поэтому строгое выполнение расписания в западный район в часы пик затруднено. По каждому факту несоблюдения расписания движения маршрута, проводится расследование и вслучае подтверждения вины перевозчика (водителя) накладываются штрафные санкции.
[30.01.2011] В пятницу 28 января на остановке Лодочная Станция автобуса №16 не было больше часа, в период с 19.20 до 20.30, при этом пять автобусов подряд уехали в гараж (бортовые номера: 152, 151, 139, 421, 143)автобус забрал людей только в 20.30. За это время прошло два автобуса №13, один 12 и 2k, который сделал уже целое кольцо. Звонок диспетчеру МУП ПАТ 2 к результатам не привел, т.к. постоянно сбрасывали трубку. На сайте, в расписании маршрута №16 по рабочим дням в этот промежуток времени должны были выполнится еще четыре кольца! Почему происходит такое безобразие в этом гараже? Очень прошу разобраться!
Действительно, каждая машина опоздала от 50 минут до часа. В соответствии с правилами безопасной перевозки пассажиров, работа без смены водителя категорически запрещена, поэтому автобусы были направлены в гараж для смены водителей и проверки техсостояния. К Сожалению указанные факты происходят постоянно, в связи с неудовлетворительной организацией перевозки и участившимися случаями образования на дорогах Великого Новгорода транспортных заторов (пробками). Именно поэтому строгое выполнение расписания в западный район в часы пик не возможно.
[28.01.2011] Просим вернуться к вопросу, не решённому в прошлом году,т.к.был затерян: по поводу маршрута 2к.Мы,жители района отЛодочной ст. и до вала лишены возможности добраться до вокзала и особенно до дачного массива в Панковке в выходные и праздничные дни.Если с пересадками-затрачивается время равное 2час и в каких условиях-попробуй в уже переполненный салон попасть.Сохраните маршрут 2к и по выходным и праздничным.Этим Вы и другие маршруты разгрузите и нам пожилым поможете.
Вопрос по движению автобуса 2к в выходные и праздничные дни будет рассматриваться с наступлением дачного сезона, а именно в апреле 2011 года.
[28.01.2011] Здравствуйте Павел Евгеньевич!
Вот тут пишут, что мешает реклама на общественном транспорте и музыка в салоне, я с этим категорически не согласен! Всегда приятно ехать, когда в автобусе звучит музыка, тем более стоя, очень хорошо было бы если в каждом автобусе и троллейбусе звучала музыка ))). А что касается рекламы, то это ведь дополнительный доход предприятия, и в жару помогает, в Европе это давно уже норма.
Спасибо
Спасибо за понимание. Согласно устава предприятия перевозчика, заниматься коммерческой деятельностью не запрещается. Данный вид деятельности , является дополнительным источником дохода для предприятия в условиях сложной финансово-экономической ситуации, и соответствует ст. 3 Федерального закона от 13 марта 2006 г. № 38-ФЗ "О рекламе" . В соответствии со ст. 20 вышеуказанного Федерального закона размещение рекламы на транспортном средстве осуществляется на основании договора, заключаемого рекламодателем с собственником транспортного средства или уполномоченным им лицом, либо с лицом, обладающим иным вещным правом на транспортное средство. Соответствующие договора у предприятий-перевозчиков на распространение социальной рекламы имеются.
Информация, которая доводится до населения на остановочных комплексах в полностью соответствует ст. 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 Федерального закона от 13 марта 2006 г. № 38-ФЗ "О рекламе".
[30.01.2011] "Учитывая экономическую неблагоприятную ситуацию, в текущем году это невозможно."
Павел Евгеньевич вот ваше высказывание выше. О какой неблагоприятной ситуации в текущем году,(вопрос о развитие троллейбусного депо) вы говорите, если год только начался? Или это универсальная фраза на многие вопросы как и многие другие ваши высказывания?
Экономическая неблагоприятная ситуация на территории РФ началась еще в 2009 году, и по состоянию на настоящее время эта ситуация сказывается на экономическом развитии областного центра до сих пор.
Бюджет на 2011 год был заложен в предыдущем 2010 году. Денежные средства на строительство новых троллейбусных линий не предусмотрены.
[31.01.2011] "В настоящее время решается вопрос об увеличении стоимости Единого социального проездного билета и введения разовых билетов на проезд для льготных категорий пассажиров, имеющих право на приобретение данного вида проездного билета."
Отмените, пожалуйста, право льготных категорий граждан ездить на маршрутный такси и ОСТАВЬТЕ СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДНОГО НА ПРЕЖНЕМ УРОВНЕ! Большинство льготников этой услугой не пользуются - их не берут на остановках или сами не садимся чтобы "не слушать много новых слов".
Сообщаю, что в соответствии с п. 2 ст. 1 Закона Новгородской области от 2 июня 2009г. N540-ОЗ "О предоставлении права приобретения единого социального проездного билета на проезд в автомобильном транспорте общего пользования на маршрутах регулярных перевозок"форма единых социальных проездных билетов, их стоимость, порядок продажи и пользования едиными социальными проездными билетами, срок их действия устанавливается Администрацией Новгородской области (Комитет по транспорту и связи Новгородской области, председатель комитета Шаронов Андрей Николаевич тел. 94- 33 -31).
[30.01.2011] У меня несколько вопросов.
1.Объясните пожалуйста зачем городу нужны на остановках эти информационные табло?
Ведь удовольствие это не из дешевых, лучше бы списали Экарусы,и эти деньги направили бы на обновление парка ПАТ 2. Если их ставить, то ставить нужно на всех остановках без исключения, а не выборочно и не на 5 метров от земли.
2.Почему последний автобус 35 едет от Зелинского, в направлении Корсунова по рабочим дням в 23.30, а последний 35А от Кочетовского рынка в 20.45. Раньше когда был только 35 такого не порядка не было, и от Кочетовского рынка автобус ходил до 23 часов.Большая просьба сделать изменения в расписании 35А.
3.В связи с тем что по Ломоносова теперь ездит и 35 и 35А плюс маршрутные такси, выражаясь Вашими словами "для оптимизации маршрутной сети" сделайте чтобы автобус №4 ходил только до Вокзала, как сделали с 6 и 14 маршрутами когда их урезали. Потому что четверки или никогда не дождаться, а чаще всего потом наблюдаю картину когда по два и по три автобуса 4 маршрута едут паровозиком почти пустые по Ломоносова очень часто, так как стоят в пробках по 30 по 40 минут на торговой стороне и у переезда на Нехинской и автобусов на этом маршруте задействовано очень много, и плюс 20-ка очень часто ездит, а она почти дублёр 4-ки. Оптимизируйте.
1. На разработку, изготовление, внедрение и эксплуатацию информационных табло, расположенных на остановочных пунктах «пл.Победы-Софийская»(ул.Людогоща,2), «Чудовская ул.»(Б.С.-Петербургская,39), «ул.Чудинцева,11», из средств городского бюджета, тем более средств МУП ПАТ -2, не использовано ни одной копейки. Табло, несмотря на стоимость, принадлежат Новгородскому предприятию-изготовителю, находятся в долгосрочной аренде с минимальным процентом за счет коммерческих предприятий.
Установка табло является одним из составных элементов программы автоматизации информированности населения о работе общественного транспорта.
Так, МУП "ЦДС ОТ" :
- в 2006 году введен в действие и пользуется популярностью у населения сайт «Организация транспортного обслуживания населения Великого Новгорода» http://transport.nov.ru, содержащий полную информацию о работе общественного транспорта;
- введена функция «мобильное расписание» http://transport.nov.ru/mob , позволяющая просмотреть расписание движения через мобильный телефон
- введена функция «мобильное видео» http://transport.nov.ru/video , позволяющая в режиме реального времени уточнить дорожную обстановку на основных транспортных развязках города.
Информационными табло планируется оснастить основные пассажирообразующие остановочные пункты, с их помощью пассажиры получают информацию о реальном времени прибытия автобуса, что позволяет сэкономить время, и в ряде случаев – деньги.
Новгородские разработки по достоинству оценены транспортниками ряда регионов, включая ближнее зарубежье.
К сожалению, в ряде случаев отношение пассажиров в к техническим новинкам неоднозначно и сопряжено с элементами вандализма. В целях антивандальной защиты табло вывешивается на недоступной высоте, но в доступной обозреваемости.

2. Для улучшения транспортного обслуживания населения Западного и Псковского микрорайонов в январе 2011 года в рамках маршрута № 35 организовано движение автобусов по маршрутам №№ 35,35А. Изменение внесено на основании коллективного обращения ветеранских организаций Западного района по согласованию с отделом-центром по работе с населением «Западный». Маршрут № 35А с 24 января продлен до п. Панковка. Суммарное количество рейсов увеличено до 50%. Расписания составлены соответственно пассажиропотоку на направлении. Полная информация, включая схему и расписание, см. на сайте http://transport.nov.ru.
Внимательно ознакомившись с информацией можно убедиться, что транспортное обслуживание по указанной вами точке маршрутной сети («Кочетовский минирынок») не ухудшилось.
Так, автобусный маршрут после изменения по прежнему следует на Нехинскую ул, Псковскую ул., в п. Панковка, при этом изменился лишь путь следования по Западному району. Вместо «ул.Кочетова (в сторону Нехинской ул.) – ул.Попова - пр. Мира – Нехинской ул. и далее по прежнему маршруту» автобус следует по «ул.Кочетова (в сторону пр.Корсунова)- пр.Корсунова – ул.Ломоносова и далее по маршруту». Для этого лишь необходимо производить посадку с противоположной нечетной стороны ул. Кочетова, при этом время на поездку увеличивается всего на 5 минут. Последний рейс примерно в 23 час.35 мин.
Желающие проследовать по последующих после Кочетовского минирынка остановочных пунктов на ул. Кочетова (в сторону Нехинской ул.), на ул. Попова, пр. Мира могут воспользоваться автобусами №8А, №16, 35А, ориентировочное отправление последних рейсов от Кочетовского минирынка на маршруте № 35А – в 20.50, №8А – в 23.13, № 16 – в 23.25.
Сокращение маршрута №4 до вокзала не планируется за нецелесообразностью. Показателем востребованности маршрута №4 в действующем варианте, как и маршрута №20, является то, что это одни из немногих «неубыточных маршрутов». Маршрут №4 и маршруты №35,35А имеют различные направления вывоза с ул. Ломоносова. Предполагается увеличение пассажиропотока по ул. Ломоносова за счет жителей, проживающих в кварталах от пр. Мира до ул.Космонавтов.
Специфика маршрута №4, как и др. маршрутов Западного района заключается в том, что основная масса пассажиропотока в утренние часы движется с ул. Ломоносова (и др. улиц Западного района) в сторону центра, а в вечерние – наоборот. При этом, естественно, загрузка автобусов, движущихся в противоположном основному пассажиропотоку направлении, незначительна. «Слипание» автобусов одного направления происходит из-за сложных дорожных условий.
Вместе с тем, оптимизация маршрутной сети проводится постоянно, и в случае достаточного количества оснований может коснуться любого маршрута.
Для информации, в связи со значительным расширением в Великом Новгороде зон проживания, зон деятельности (работы, учебы и т.д.), а также социальных объектов обеспечить прямое сообщение всех районов города и прилегающих поселений Новгородского района между собой не представляется возможным. Для это необходимо открыть более 100 маршрутов общественного транспорта, в связи с чем в последнее время все чаще наиболее приемлемым является перемещение с пересадкой.
[28.01.2011] Павел Евгеньевич, скажите пожалуйста какой смысл использовать на популярных маршрутах маршрутные такси? Ведь когда человек садиться в маршрутное такси о чём он думает в первую очередь, о том, чтобы быстрее доехать, туда куда ему нужно. А они останавливаются на каждой остановке, даже если никто не выходит и нет свободных мест, получается, что это обычный автобус, а не маршрутное такси с разницей лишь в оплате за проезд. Считаю, что маршрутные такси должны в первую очередь возить людей, проживающих в отдаленных частях города!
Заранее спасибо.
Маршрутное такси - автобусные маршруты и маршруты микроавтобусов, осуществляющих перевозку пассажиров по установленным маршрутам регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте. Под данным режимом работы автобусов и микроавтобусов подразумеваются особые преимущетсва, в отличие от "обычного автобуса". Например, остановки вне установленных остановочных пунктов, как правило, более высокая стоимость проезда.
Маршрутные такси относятся не к разряду такси, а к регулярному общественному транспорту, так как и фактически, и юридически являются автобусами малой или особо малой вместимости, и, следовательно, часто линии маршрутных такси дублируют существующие маршруты муниципального транспорта.
[27.01.2011] Здравствуйте. Слышали, что с 1 февраля в целях экономии денежных средств изменяется расписание движения автобуса № 13. В связи с тем, что на этом маршруте собирается маленькая выручка, автобусы будут ходить с перерывом в 2 часа. Как такое возможно, кроме 13 к нам в конец Деревяниц, считающихся городом, например, в отличие от Панковки, куда ходят как минимум 3 автобуса, не считая маршруток, не ходит больше ни одного автобуса? И еще 61 маршрутка, у которой нет определенного расписания. И даже если удлинят маршрут автобуса 1а, получится, что примерно 1 раз в час можно будет уехать. Вечером в такие маленькие автобусы и так не впихнуться, а теперь то же самое будет и днем? Получается, что инвалидов, людей с маленькими детьми вынуждают ездить на такси? Ведь тут сразу понятно почему на этом маршруте маленькая выручка: люди, живущие в конце Деревяниц, которым до работы приходится добираться на 2 автобусах, покупают проездные, а не разовые билеты. А что еще будет, когда заселится 49 новостройка???
Изменение расписания движения автобусов маршрута № 13 в настоящее время не планируется. Подобные изменения согласовываются с отделами-центрами по работе с населением (в данном случае – отдел центр «Деревяницкий»).
Расписание движения автобусов маршрута № 61 можно узнать у диспетчера ООО «Авто-Экспресс- 8» по тел. 70-02-70. Пожаловаться на работу «желтых маршрутных такси» можно исполнительному директору предприятия Рубахину Дмитрию Олеговичу по тел. 99-80-09.
[24.01.2011] Здравствуйте, мы недавно переехали на ул. Кочетова и я с ужасом поняла, что это самый отсталый район по оснащению автобусными маршрутами(хотя по населённости этот район, включая ул.Коровникова, не уступает остальным). Поверьте, я много поездила и со Псковской и с Щусева, про Большую С.-Петербургскую вообще грех вспоминать - там проходят наверно все маршруты города - так у нас кроме 8 до Щусева и 16 до Торговой стороны больше ничего нет. Есть ещё какой-то мифический маршрут типа 35 (я даже номер не помню - едет в сторону Нехинской), но я за всё время видела его пару раз. А когда уберут жёлтые газели - совсем плохо будет. Я не пытаюсь голосовать за них, но нужно предложить людям какую-то альтернативу. А чтобы нашим жителям попасть на приём к врачу в п-ку "Азот" на ул.Ломоносова, вообще ваши автобусы не нужны. Правда, здорово??? Потому что пешком надо шлёпать два квартала!!! Будем обращаться к ПТК, может до ваших конкурентов дойдёт целесообразность ввода маршрута Коровникова-Ломоносова. Немного мёда в бочку с дёгтем - спасибо за 35 -хоть до Псковской как-то можно добраться(интервал был бы поменьше!!!). Я теперь завидую жителям других районов и не на шутку задумалась о переезде в другой район!!!
По ул. Кочетова следуют автобусы маршрутов:
1. в сторону пр. Корсунова № 16 – 116 рейсов; №8 – 62 рейса, № 35 – 56 рейсов;
2. в сторону Нехинской ул. № 16 – 116 рейсов; № 8А – 76 рейсов; № 35А – 37 рейсов;
При этом «обкатка» маршрутов №№35,35А, реорганизованных с 17 января, продолжается, изучается пассажиропоток и обращения пассажиров. Эти маршруты обеспечивают прямое сообщение ул. Кочетова и ул. Ломоносова с расположенными на ней медицинскими учреждениями, в прямом и обратном направлении. Полную информацию, включая расписание, см. на сайте http://transport.nov.ru.
Реорганизация маршрутов согласовывается отделами-центрами по работе с населением по месту жительства, обобщающими обращения пассажиров.
Основными маршрутами по обслуживанию микрорайона «ул.Коровникова-пр.Корсунова» являются автобусный маршрут №11 и троллейбусные маршруты №№ 4,5.
В связи со значительным расширением в Великом Новгороде зон проживания, зон деятельности (работы, учебы и т.д.), а также социальных объектов обеспечить прямое сообщение всех районов города и прилегающих поселений Новгородского района между собой не представляется возможным. Для это необходимо открыть более 100 маршрутов общественного транспорта, в связи с чем в последнее время все чаще наиболее приемлемым является перемещение с пересадкой.
Что касается «маршрутных такси», каждый пассажир вправе выбирать способ перемещения с наиболее приемлемыми для него условиями безопасности и комфорта пассажироперевозок.
Ваши предложения по увеличению объема перевозок по ул. Кочетова вы можете направить в отдел-центр по работе с населением, что будет принято к сведению при рассмотрении вопросов организации транспортного обслуживания населения.
[22.01.2011] Здравствуйте, мы недавно переехали на ул. Кочетова и я с ужасом поняла, что это самый отсталый район по оснащению автобусными маршрутами(хотя по населённости этот район, включая ул.Коровникова, не уступает остальным). Поверьте, я много поездила и со Псковской и с Щусева, про Большую С.-Петербургскую вообще грех вспоминать - там проходят наверно все маршруты города - так у нас кроме 8 до Щусева и 16 до Торговой стороны больше ничего нет. Есть ещё какой-то мифический маршрут 8А (едет в сторону Нехинской), но я за всё время видела его пару раз. А когда уберут жёлтые газели - совсем плохо будет. Я не пытаюсь голосовать за них, но нужно предложить людям какую-то альтернативу. А чтобы нашим жителям попасть на приём к врачу в п-ку "Азот" на ул.Ломоносова, вообще ваши автобусы не нужны. Правда, здорово??? Потому что пешком надо шлёпать два квартала!!! Будем обращаться к ПТК, может до ваших конкурентов дойдёт целесообразность ввода маршрута Коровникова-Ломоносова. Немного мёда в бочку с дёгтем - спасибо за 35 -хоть до Псковской как-то можно добраться(интервал был бы поменьше!!!). Я теперь завидую жителям других районов и не на шутку задумалась о переезде в другой район!!!
По ул. Кочетова следуют автобусы маршрутов:
1. в сторону пр. Корсунова № 16 – 116 рейсов; №8 – 62 рейса, № 35 – 56 рейсов;
2. в сторону Нехинской ул. № 16 – 116 рейсов; № 8А – 76 рейсов; № 35А – 37 рейсов;
При этом «обкатка» маршрутов №№35,35А, реорганизованных с 17 января, продолжается, изучается пассажиропоток и обращения пассажиров. Эти маршруты обеспечивают прямое сообщение ул. Кочетова и ул. Ломоносова с расположенными на ней медицинскими учреждениями, в прямом и обратном направлении. Полную информацию, включая расписание, см. на сайте http://transport.nov.ru.
Реорганизация маршрутов согласовывается отделами-центрами по работе с населением по месту жительства, обобщающими обращения пассажиров.
Основными маршрутами по обслуживанию микрорайона «ул.Коровникова-пр.Корсунова» являются автобусный маршрут №11 и троллейбусные маршруты №№ 4,5.
В связи со значительным расширением в Великом Новгороде зон проживания, зон деятельности (работы, учебы и т.д.), а также социальных объектов обеспечить прямое сообщение всех районов города и прилегающих поселений Новгородского района между собой не представляется возможным. Для это необходимо открыть более 100 маршрутов общественного транспорта, в связи с чем в последнее время все чаще наиболее приемлемым является перемещение с пересадкой.
Что касается «маршрутных такси», каждый пассажир вправе выбирать способ перемещения с наиболее приемлемыми для него условиями безопасности и комфорта пассажироперевозок.
Ваши предложения по увеличению объема перевозок по ул. Кочетова вы можете направить в отдел-центр по работе с населением, что будет принято к сведению при рассмотрении вопросов организации транспортного обслуживания населения.
[22.01.2011] Здравствуйте, мы недавно переехали на ул. Кочетова и я с ужасом поняла, что это самый отсталый район по оснащению автобусными маршрутами(хотя по населённости этот район, включая ул.Коровникова, не уступает остальным). Поверьте, я много поездила и со Псковской и с Щусева, про Большую С.-Петербургскую вообще грех вспоминать - там проходят наверно все маршруты города - так у нас кроме 8 до Щусева и 16 до Торговой стороны больше ничего нет. Есть ещё какой-то мифический маршрут 8а (едет в сторону Нехинской), но я за всё время видела его пару раз. А когда уберут жёлтые газели - совсем плохо будет. Я не пытаюсь голосовать за них, но нужно предложить людям какую-то альтернативу. А чтобы нашим жителям попасть на приём к врачу в п-ку "Азот" на ул.Ломоносова, вообще ваши автобусы не нужны. Правда, здорово??? Потому что пешком надо шлёпать два квартала!!! Будем обращаться к ПТК, может до ваших конкурентов дойдёт целесообразность ввода маршрута Коровникова-Ломоносова. Немного мёда в бочку с дёгтем - спасибо за 35 -хоть до Псковской как-то можно добраться(интервал был бы поменьше!!!). Я теперь завидую жителям других районов и не на шутку задумалась о переезде в другой район!!!
По ул. Кочетова следуют автобусы маршрутов:
1. в сторону пр. Корсунова № 16 – 116 рейсов; №8 – 62 рейса, № 35 – 56 рейсов;
2. в сторону Нехинской ул. № 16 – 116 рейсов; № 8А – 76 рейсов; № 35А – 37 рейсов;
При этом «обкатка» маршрутов №№35,35А, реорганизованных с 17 января, продолжается, изучается пассажиропоток и обращения пассажиров. Эти маршруты обеспечивают прямое сообщение ул. Кочетова и ул. Ломоносова с расположенными на ней медицинскими учреждениями, в прямом и обратном направлении. Полную информацию, включая расписание, см. на сайте http://transport.nov.ru.
Реорганизация маршрутов согласовывается отделами-центрами по работе с населением по месту жительства, обобщающими обращения пассажиров.
Основными маршрутами по обслуживанию микрорайона «ул.Коровникова-пр.Корсунова» являются автобусный маршрут №11 и троллейбусные маршруты №№ 4,5.
В связи со значительным расширением в Великом Новгороде зон проживания, зон деятельности (работы, учебы и т.д.), а также социальных объектов обеспечить прямое сообщение всех районов города и прилегающих поселений Новгородского района между собой не представляется возможным. Для это необходимо открыть более 100 маршрутов общественного транспорта, в связи с чем в последнее время все чаще наиболее приемлемым является перемещение с пересадкой.
Что касается «маршрутных такси», каждый пассажир вправе выбирать способ перемещения с наиболее приемлемыми для него условиями безопасности и комфорта пассажироперевозок.
Ваши предложения по увеличению объема перевозок по ул. Кочетова вы можете направить в отдел-центр по работе с населением, что будет принято к сведению при рассмотрении вопросов организации транспортного обслуживания населения.
[28.01.2011] Уважаемый Павел Евгеньевич!
У меня к вам несколько вопросов:
1) Как долго город будет задыхаться от выхлопов солярки, которые издают автобусы марки "Икарус", когда вы наконец их уже спишите? Ведь во многих регионах, не то, что Икарусы давно списаны, но и Мерседесы (0345, 0345G)списывают один за другим! Вот Вы говорите, что трудное финансовое положение в городе, но почему то власти наши говорят обратное, что мы находимся далеко не на самом последнем месте и всё у нас развивается. В следующем году, насколько всем известно, в нашем городе будут отмечать День России, приедут тысячи гостей, в том числе и зарубежных, и я думаю увидев и надышавшись от подобных "машин" мало кому захочется приехать к нам еще раз!
2) Почему не делается ставка на развитие троллейбусного депо, ведь как были открыты пять маршрутов лет 10 назад, так с тех пор только пять маршрутов и есть?
Заранее благодарю за ответы....
В настоящее время в автобусном парке количество автобусов с эксплуатацией 11-15 лет составляет 33 %, 16 – 20 лет - 27 %, более 20 лет - 18 %. Средний возраст троллейбусов превышает 18 лет.
При сроке службы в 10 лет основная часть подвижного состава подлежит списанию. Однако сейчас этого допустить мы не можем, т.к. , не смотря на заинтересованность предприятий в ликвидации «убыточных маршрутов», придется значительно сократить маршрутную сеть, в результате чего пострадают пассажиры, в первую очередь отдаленных и малонаселенных районов города.
Тем не менее, работа по обновлению подвижного состава ведется. Так, в ноябре 2010 года МУП ПАТ- 2 приобретены 5 новых автобусов большой и особо большой вместимости. Вопрос пополнения и обновления подвижного состава рассматривается и другими перевозчиками (предприятиями «круглого гаража»). В связи с этим вопрос о списании автобусов марки «Икарус» будет решаться постепенно. Думаю, в течение двух лет мы от них избавимся. В настоящее время решается вопрос стабилизации работы МУП ПАТ- 2.
По вопросу создания новых троллейбусных маршрутов поясняю: мы согласны с Вами, что этот вид транспорта является наиболее экологичным, но следует учесть, что стоимость создания новых электросетей очень велика и требует больших капиталовложений со стороны Администрации Великого Новгорода. Учитывая экономическую неблагоприятную ситуацию, в текущем году это невозможно.
[28.01.2011] Здравствуйте!
Я пенсионерка. Вчера 27.01.11 водитель меня выгнал из желтой маршрутки № 55. Я села в маршрутку на остановке у Славии, предъявила свое пенсионное удостоверение и проездной. Водитель сказал, что так не пойдет. Я уточнила, если заплачу? Он сказал: платите. Пришлось выйти из маршрутки. Водитель был нерусский.
Из своего опыта я знаю, что водители желтых маршруток стараются не останавливаться на остановке, где стоят желающие сесть пенсионеры. Или быстро уезжают, чтобы пенсионер не успел сесть. Я понимаю их стремление к наличным деньгам, но это же незаконно. Наведите порядок пожалуйста.
Администрация Великого Новгорода неоднократно обращалась с претензиями к руководству ООО "Авто-Экспресс" , в введении которого находится и маршрут №55, в связи с невыполнением условий Договора, заключенного между Администрацией и ООО "Авто-Экспресс" (неудовлетворительное состояние автобусов, нетактичное обращение с пассажирами, невыполнение рейсов в отдаленные районы).
Ваше обращение направлено к руководству ООО "Авто-Экспресс" для принятия соответствующих мер. В дальнейшем просим Вас для скорейшего решения проблем, связанных с некачественным предоставлением услуг транспортного обслуживания населения ООО "Авто-Экспресс" , обращаться по телефонам: 998-099 (исп. директор ООО "Авто-Экспресс" Рубахин Дмитрий Олегович), 777-347 (Центральная диспетчерская служба общественного транспорта). Для этого необходимо указать время, место нарушения и бортовой номер маршрутки.
[27.01.2011] Доброго времени суток! Прочитала вопросы от пассажиров: очень много нареканий и к состоянию парка и к работе водителей и кондукторов. А у меня встречный вопрос: кто защитит нас, работников транспорта, от грубости,хамства, варварского отношения к автобусам со стороны пассажиров? Сейчас пассажиры, похоже, совсем запутались где и на чем они едут. Постоянные требования остановить "под тем кустом" и "у того столба" "мне тут надо" "я не туда сел" сопровождаемые дробью в перегородку водителю и криком на весь салон, при чем часто не цензурным. У какого водителя-кондуктора нервы выдержат из часа в час, изо дня в день, объяснять пассажирам что мы не такси, и, биться о перегородки и двери, требовать чтоб ему открыли дверь в кабину, так как он хочет что-то сказать, по крайней мере неадекватно. Свое "Я" надо уметь держать даже в общественном транспорте. "Синдром попутчика" здесь неуместен.
При возникновении конфликтных ситуаций с пассажирами просим Вас соблюдать меры этики общения. В противном случае, если пассажир будет вести себя некорректно и грубить при общении с Вами, спросите у пассажира его данные, после чего представьте их в управление по транспорту и связи Администрации Великого Новгорода. Впоследствие эти данные будут направлены в прокуратуру Великого Новгорода. Привлечения к ответственности за причинения морального вреда еще никто не отменял.
С уважением, управление по траснпорту и связи Администрации Великого Новгорода.
[27.01.2011] Объясните пожалуйста: Чем руководствовались люди занимающиеся оптимизацией маршрута 26, 26А и 6-ки. До Плетнихи, а уж тем более, до дач добраться практически не возможно. И вот эти бедные бабушки и дедушки костыляют вдоль дороги. Может пора начать уважать старость.
Повторно сообщаю, что по состоянию на 01.01.2011 маршрутная сеть транспорта общего пользования насчитывала 42 автобусных и троллейбусных маршрута, при этом лишь порядка 25% маршрутов являются рентабельными, остальные большей частью носят социальный убыточный характер.
Порядка 45% пассажиров приобретают льготный проездной билет, а дотации предприятия получают только за пользователей Единых социальных проездных билетов из расчета по 45 рублей в месяц на один проездной билет.
В связи со сложившейся ситуацией и невозможностью компенсировать убытки предприятий из бюджетов различных уровней на расширенном совещании ведомственных комитетов Администрации Новгородской области и Администрации Великого Новгорода принято решение об оптимизации маршрутной сети с целью сокращения издержек предприятий-перевозчиков.
Реорганизация коснулась ряда маршрутов или их отдельных участков с низким пассажиропотоком, это - маршруты №№ 2, 6, 14, 18, 21, 26, 26А, 27, 28, 30 и № 32.
В настоящее время предприятия изыскали возможности сохранить обслуживание автобусных маршрутов № 26 , 26А и 6 в выходные и в рабочие дни, при этом пришлось изменить расписание движения.
Все расписания движения размещены на сайте http://transport.nov.ru . либо по тел. 777-347 (МУП "ЦДС ОТ")
[26.01.2011] Здравствуйте, уважаемые работники Администрации! По просьбе пассажиров Вами принято решение об изменении маршрута автобуса № 35, введя новый маршрут № 35-а. Ничего против этого не имею. Но предлагаю изменить его маршрут: чтобы он в направлении на вокзал проезжал не по ул. Попова, а следовал дальше до конца ул. Кочетова, затем по ул. Нехинской, до вокзала и далее по маршруту по кл. Псковской. А то получается, что по ул. Попова с выездом на ул. Мира идет и № 35, и № 35-а. А до конца Кочетова не доходит. Очень хотелось бы без пересадок доезжать до ул. Псковской. Тем более, что сдаются многоэтажные новостройки по ул. Кочетова,30 (несуколько корпусов). Да и соседние дома - тоже многоэтажные. Люду-то сколько!!!
С уважением Постоенко Раиса.
согласно информации, предоставленной перевозчиком и МУП "ЦДС ОТ":
маршрут движения № 35 с 24 января 2011 года: п. Панковка – Псковская ул. –ул.Чудинцева- Предтеченская ул.-ул.Людогоща- пр.К.Маркса- Октябрьская ул.- Нехинская ул. – ул. Кочетова - просп. А.Корсунова – ул.Ломоносова - Нехинская ул. - Октябрьская ул.-пр.К.Маркса- Псковская ул. – п. Панковка. Выполняется порядка 80 рейсов в рабочие дни
маршрут движения № 35а с 24 января 2011 года: п.Панковка- Псковская ул. –ул.Чудинцева - Предтеченская ул.- ул.Людогоща - пр.К.Маркса - Октябрьская ул.- Нехинская ул. – пр.Мира - ул.Попова -ул.Ломоносова - пр.А.Корсунова - ул.Космонавтов - пр.А.Корсунова - ул. Кочетова - ул.Попова-пр.Мира- Нехинская ул. - Октябрьская ул.- пр.К.Маркса- Псковская ул.- п.Панковка. Выполняется порядка 45 рейсов в рабоие дни. Расписание Вы можите узнать по телефону 77-73-47 (МУП "ЦДС ОТ") или на сайте http://transport.nov.ru
Количество рейсов на каждом маршруте пропорционально пассажиропотоку на направлении. С каждым годом наш город все более и более разрастается и охватить прямым сообщением районы города становится все сложнее. Для этого потребуется открытие большого количества новых маршрутов, что подразумевает дополнительные финансовые вложения.
[26.01.2011] Прошу разъяснить, куда пропали 2 вопроса, заданных мною 24 и 25 января?
В соответствии с порядком рассмотрения обращений поступивших в адрес Администрации Великого Новгорода, через "горячую линию", срок рассмотрения обращения составляет 5 суток с момента поступления.
[26.01.2011] Что стало с маршрутами 26 и 26А, мало того, что их объединили, так ещё и 6 до конца не ходит, ни летом, ни по выходным дням. Вот уж совсем оптимизировали маршруты, при том, что количество людей проживающих в Плетнихе только растет.
Спасибо!
По состоянию на 01.01.2011 маршрутная сеть транспорта общего пользования насчитывала 42 автобусных и троллейбусных маршрута, при этом лишь порядка 25% маршрутов являются рентабельными, остальные большей частью носят социальный убыточный характер.
Порядка 45% пассажиров приобретают льготный проездной билет, а дотации предприятия получают только за пользователей Единых социальных проездных билетов из расчета по 45 рублей в месяц на один проездной билет.
В связи со сложившейся ситуацией и невозможностью компенсировать убытки предприятий из бюджетов различных уровней на расширенном совещании ведомственных комитетов Администрации Новгородской области и Администрации Великого Новгорода принято решение об оптимизации маршрутной сети с целью сокращения издержек предприятий-перевозчиков.
Реорганизация коснулась ряда маршрутов или их отдельных участков с низким пассажиропотоком, это - маршруты №№ 2, 6, 14, 18, 21, 26, 26А, 27, 28, 30 и № 32.
В настоящее время предприятия изыскали возможности сохранить обслуживание автобусных маршрутов № 26 , 26А и 6 в выходные и в рабочие дни, при этом пришлось изменить расписание движения.
Все расписания движения размещены на сайте http://transport.nov.ru . либо по тел. 777-347 (МУП "ЦДС ОТ")
[26.01.2011] Существуют ли льготы для школьников на проезд в пригородных автобусах?
Льготы для школьников на проезд в пригородных автобусах не предусмотрены.
[25.01.2011] Ответьте, пожалуйста на вопрос: что делается для переноса остановки Фёдоровский речей (Гагаринский рынок)? Место уже давно стало небезопасным для всех граждан, выходящих из автобусов!
Перенос автобусной остановки, в районе торгового комплекса "Гагаринский рынок" в сторону Лодочной станции не предоставляется возможным, так как она имеет привязку к подземному пешеходному переходу. Проблема, которую Вы описываете в обращении, связана с частными предпринимателями, которые на личном транспорте подвозят товар к торговым точкам, расположенным внутри торгового комплекса. Изначально при проектировании строителльства и модернизации существующего здания, под торговый комплекс, обязательным техническим условием являлась разгрузка вышеуказанного транспорта на территории бывшего завода "Планета". Управление по транспорту и связи направило соответствующие письмо в ОГИБДД УВД по Великому Новгороду, для обеспечения контроля за соблюдением правил дорожного движения на остановочном комплексе.
[24.01.2011] Интересно, почему никто не поднимает вопрос об отоплении в автобусах? Ведь это как раз тот случай, когда "сытый голодного не разумеет". Имею в виду, что автобусы для города закупают люди, которые не имеют представления, как в этих промороженных машинах ездить при минусовой температуре, да еще после ожидания на продуваемых остановках (замечание не касается последних приобретений). Господа, ведь не в Турции живем, а на СЕВЕРО-ЗАПАДЕ РОССИИ! Нельзя ли хоть капельку утеплить наш и так донельзя раздрызганный пассажирский транспорт? Ведь не перевелись еще умельцы на земле русской! И еще хотелось сказать особое спасибо тем водителям (чаще всего это женщины-водители троллейбусов), которые всегда дождутся бегущего человека, не захлопывая дверь перед самым носом. Низкий поклон и всем вежливым кондукторам, которые не только поблагодарят за то, что предъявляешь проездной, но и свое место уступят нуждающимся. Мы-то в промороженных автобусах едем минут 30-40, а они, сердечные, всю смену в таких условиях катаются.
Весь вновь приобретенный подвижной состав оборудован исправной системой обогрева и вентиляции.В 2010-2011 г.г. приобретено 47 автобусов. На остальных автобусах ежегодно перед началом зимнего сезона проводится обслуживание систем отопления салона. К сожалению, на ряде автобусов виду сильной изношенности, системы обогрева выработали установленный ресурс. Использование нештатных систем обогрева не допускается из соображений пожарной безопасности. В настоящее время
1. 75% троллейбусов полностью оборудованы системой отопления, на остальных – система работает на 50% мощности.
2. до 70% автобусов оснащены системой обогрева, однако к сожалению, на отдельных автобусах обогреватели работают не на полную мощность (до 30%). Кроме того, как показала практика, большую роль в вопросе сохранения температурного режима в салонах автобусов имеет остекление салона. Автобусы, имеющие двойные стекла (например, Вольво) более практичны. Это учитывается при закупке автобусов..
Предприятия-перевозчики выразили намерение продолжать в 2011 году обновление подвижного состава.
Большое спасибо за понимание сложностей работы общественного транспорта.
[24.01.2011] Здравствуйте! У меня есть несколько предложений:

1. Продлить маршрутки №№53, 54 до Волховца.
2. Восстановить маршрутку №57 "Вокзал - Мира - Сырково".
3. Продлить автобус №35а до Панковки.

Также у меня два вопроса по поводу троллейбусов:

1. Планируется ли в городе открытие новых троллейбусных линий? Хорошо бы было, если бы троллейбус как экологически чистый вид транспорта составил возможно бОльшую долю городского общественного транспорта.
2. Планируется ли обновление подвижного состава троллейбусного депо? Старые автобусы в ПАТ-2 медленно, но верно заменяются на новые. А троллейбусы пока остаются старыми (хотя в некоторых из них и сделан капитальные ремонт салона).

И ещё вопрос. С какой целью был введён автобусный маршрут №37? Видел его пару раз в районе вокзала пустым, его расписания на transport.nov.ru нет. Кому нужен автобус с таким коротким маршрутом "Вокзал - Нехинская - Мира - Попова - Вокзал"? Тем более сейчас, когда там же ходят автобусы №№35, 35а?
Автобусный маршрут № 35А с 24 января продлен до п. Панковка.. Маршрут № 37 был открыт МУП ПАТ 2 в порядке эксперимента для соединения конечных троллейбусных остановок на Вокзальной пл. и пр. Мира. Маршрут не востребован, в настоящее время не действует..
Строительство новых троллейбусных линий требует значительных капитальных вложений, что в настоящее время не представляется возможным..
Группа компаний «Авто Экспресс», обслуживающая маршруты №№53,54,57, самовольно прекратила обслуживание удаленных районов, включая Сырково, Волховец, Новую Мельницу и др.. Деятельность предприятия в настоящее время проверяется надзорными органами. Вопрос можно задать исполнительному директору Рубахину Дмитрию Олеговичу по тел. 99-80-09
[24.01.2011] Планируется ли открытие новых автобусных маршрутов? Может быть коммерческих? понятно, что на новые автобусы нужны деньги. Но так пусть хотя бы маршрутки введут. а то иногда совсем никак на городском автобусе не уехать - он где-нибудь сломался, и приходится сначала стоять часами в ожидании, а потом идти пешком по морозу.
Открытие маршрутов регулярных перевозок, включая коммерческие, осуществляется в соответствии с п.4 Правил организации транспортного обслуживания населения в Великом Новгороде, утвержденных решением Думы Великого Новгорода от 28.04.2005 г. № 112 , от 14.04.2009 г. № 357.
Для рассмотрения вопроса о необходимости открытия нового маршрута вам необходимо обратиться установленным порядком в Администрацию Великого Новгорода
[24.01.2011] Уважаемый Павел Евгеньевич! Вот уже года три жители просперка А.Корсунова, а вместе с ними и жители ул.Кочетова и ул. Коровникова по 20-30 мин. каждое утро простаивают в общественном (и не только) транспорте на светофоре у перекрестка ул.Кочетова и пр.А Корсунова. Обещаний отрегулировать работу злополучного светофора слышали немало, в том числе и от выбранного в 2010 году очередного народного депутата Капралова Г.Н. На предвыборной кампании много чего обещал...Впрочем, не о нем речь. Так вот собственно и сам вопрос-когда будет отрегулирована работа этого ненавистного всеми "западниками" светофора? Ведь только из-за него на то, что бы "выехать" из нашего медвежьего угла , требуется от 20 до 40 минут- в зависимости от состояния дорожного полотна. А по Санкт-Петербургской потом "долетаем" за 7-9 минут. Очень хочется не опаздывать на работу, но и выходить из дома за час, а то и более того до начала рабочего дня - совсем не радует!!
Уважаемая Ирина Викторовна! Изменения в работе светофора могут быть произведены на основании технического задания, выданного ГИБДД. Информация о необходимости корректировки работы светофора на пересечении ул. Кочетова и пр. Корсунова направлена в отдел ГИБДД УВД по Великому Новгороду.
[24.01.2011] А что, прием вопросов прекращен? Утром сегодня подал вопрос - ни вопроса на сайте, ни ответа...
В соответствии с порядком рассмотрения обращений поступивших в адрес Администрации Великого Новгорода, через "горячую линию", срок рассмотрения обращения составляет 5 суток с момента поступления.
[24.01.2011] Прошу объяснить, каким образом работают диспетчерские службы, если 21 января с.г. в период с 16.25 до 16.35 через остановку на Б.Московской (последней перед поворотом направо на мост А.Невского) прошло 6 автобусов: три - по маршуруту №4 с интервалом 4-5 минут; два - по маршуруту №19 сразу друг за другом; один - по маршруту №1А? Как можно после этого говорить об эффективном менеджменте предприятия-перевозчика? Никаких женег не хватит...
Аналогичная ситуация происходит ежедневно на проспекте Мира, когда троллейбусы маршрутов №1 и №3 часто ходят друг за другом (как на сцепке)...
Про многолетнюю грязь в внутри автобусов и троллейбусов даже говорить не хочется. Я, например, вынужден ездить каждый день на работу чуть ли не в в тряпье, т.к. жалко костюмов, рубашек, брюк...
Чиновникам Администрации города (мэру и его замам, председателям профильных комитетов) предлагаю время от времени пересаживаться из персональных авто в общественный транспорт (только без помпы и ТВ, просто сесть и поехать в любом направлении), тгода и "горячая" линия не понадобится.
Расписание движения общественного транспорта составлено с учетом исключения «слипания» транспорта одного направления, при этом интенсивность движения зависит от пассажиропотока, см. сайт http://transport.nov.ru . Однако из-за сложных дорожных условий (снег, ДТП и др.) возможно следование автобусов одного направления с минимальным интервалом. «Слипание» ликвидируется по мере возможности диспетчерами предприятий-перевозчиков совместно с диспетчером МУП ЦДС ОТ.
Санитарное состояние общественного транспорта – прямая обязанность предприятий перевозчиков, за нарушение которого предусмотрены штрафные санкции. С жалобой по этому вопросу можно обратиться в управление по транспорту и связи и МУП ЦДС ОТ по тел. 77-73-47.
[20.01.2011] Вчера,когда ждала19 маршрут,прошло 2автобуса маршрута35а и один 35.Все практически пустые(остановка на К.Маркса).19 так и недождалась,пришлось ехать на маршрутке.Кто рассчитывает "пассажиропопок", на который Вы все время ссылаетесь?
Расчетом пассажиропотока занимается муниципальное унитарное предприятие "Центральная диспетчерская служба общественного транспорта". Директор Алексеев Алексей Анатольевич тел: 77-37-68. Маршруты 35 и35а введены недавно. Необходимо время,чтобы люди привыкли.
[21.01.2011] У ребёнка(11 лет) в кармане осталось 15 р. Она села у Городского ДК (Профсоюзов) и должна была доехать до п. Панковка, но доехала только до улицы Псковской 44 на маршруте №35, как оказалось А. В автобусе, о том, как он едет, ни разу не озвучили. Пришла домой и сказала:" Хорошо, что вообще доехала".(Спасибо на маршрутке довезли) Кондуктор ещё не всякий пустит.
К нам в п. Панковка и так автобусы плохо ходят, а теперь ещё и эта путаница. Зачем всё это делается? Ради кого?
Согласно постановления администрации Великого Новгорода от 23.12.2010 г № 5574 "Об организации транспортного обслуживания населения Великого Новгорода", с 28.12. 2010 маршрут № 35 был реорганизован по просьбе жителей западного района города. Маршрут следования: п. Панковка (от ул. Дорожников, дом № 7) – ул. Псковская – Чудинцева ул. – Предтеченская ул. – ул. Людогоща – просп. К. Маркса – ул. Октябрьская – ул. Нехинская – ул. Кочетова - просп. Александра Корсунова – ул. Ломоносова - ул. Нехинская – ул. Октябрьская – просп. К. Маркса – ул. Псковская – п. Панковка (до ул. Заводской, дом № 56). На основании Вашего обращения руководству перевозчика было рекомендовано соблюдать установленный маршрут, в противном случае они будут привлечены к административной ответственности за неисполнение договорных обязательств.
[22.01.2011] У меня есть несколько предложений:

1. Продлить маршрутку №53 до Волховца.
2. Увеличить частотность маршрутки №57 Вокзал - Мира - Сырково.
3. Продлить автобус №35а до Панковки.

Также у меня есть несколько вопросов:

1. С какой целью недавно был введён автобусный маршрут №37? Пару раз видел его в районе вокзала пустым, на transport.nov.ru его расписания нет. Да и маршрут на нём указан какой-то странный (Вокзал - Нехинская - Мира - Попова - Вокзал). Кому нужен такой короткий маршрут?

2. Планируется ли прокладка в городе новых троллейбусных линий и открытие новых троллейбусных маршрутов? Давно уже собирались перебросить троллейбусную линию на Торговую сторону, например. По идее, электротранспорт как абсолютно экологически чистый вид транспорта должен бы составлять возможно бОльшую долю городского транспорта.
Управление по транспорту и связи выражает Вам благодарность за пожелания. указанные в обращении. Ваши пожелания учтены и приняты к сведению. Автбусный маршрут № 37 был создан Администрацией Великого Новгорода на основании обращений жителей западного района, однако по наблюдениям данный маршрут не принёс желаемого результата и был ликвидирован. По вопросу создания новых троллейбусных маршрутов поясняю. Мы согласны с Вами, что этот вид транспорта является наиболее экологичным, но следует учесть, что стоимость создания новых электросетей очень велика и требует больших капиталовложений со стороны Администрации Великого Новгорода. Учитывая экономическую неблагоприятную ситуацию, в текущем году это невозможно.
[23.01.2011] Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, где можно узнать расписание движения маршрутного такси. Меня интересует маршрут № 54.
Расписание движения маршрутного такси № 54, Вы можете узнать по телефону: 70-50-50 (ООО "Авто-Экспресс")
[21.01.2011] С начала зимы,конец ноября автобусы №22,35,2 ходили ужасно, никакое расписание не соблюдалось.Вечером с 17-30 до 19 автобусы приходилось брать "штурмом" . На 2 не сесть было уже у "Лакомки" и у "Профсоюзов". На 35 и 22 на остановке Мира 44(Сбербанк) можно было по 30-40 минут стоять и ничего не было. Или ещё интересней приходил "короткий" Икарус по 35 или "Пазик" по 22 куда невозможно было сесть.После нового года немного лучше стало, стало немного соблюдаться расписание, но снова до первого снега. В расписании всё так красиво написано, но реально оно не выполняется.По поводу 35 маршрута, сейчас очень неудобно добираться до Панковки,по Ломоносова автобус идет совсем пустой, а много людей едет с Мира, где много расположено предприятий, которым надо теперь делать кучу пересадок, что очень неудобно и накладно. Предложение, меняйте 35 маршрут, по Ломоносова, через Попова на Мира, через остановку Мира 44(Сбербанк) на Нехинскую и дальше по маршруту. Расписание в 35 не соблюдается, потому,что много времени теряется в пробках, на Нехинской, затем у вакзала, и потом на перекрестке Псковская -Белова. И маршрут 35а продлите до Панковки или продлевайте 11 маршрут. Вечером (после 19 часов) на остановке Коллективная приходится ждать автобусов по 20-30 минут .
согласно информации, предоставленной перевозчиком и МУП "ЦДС ОТ":
маршрут движения № 35 с 24 января 2011 года: п. Панковка – Псковская ул. –ул.Чудинцева- Предтеченская ул.-ул.Людогоща- пр.К.Маркса- Октябрьская ул.- Нехинская ул. – ул. Кочетова - просп. А.Корсунова – ул.Ломоносова - Нехинская ул. - Октябрьская ул.-пр.К.Маркса- Псковская ул. – п. Панковка. Выполняется порядка 80 рейсов в рабочие дни
маршрут движения № 35а с 24 января 2011 года: п.Панковка- Псковская ул. –ул.Чудинцева - Предтеченская ул.- ул.Людогоща - пр.К.Маркса - Октябрьская ул.- Нехинская ул. – пр.Мира - ул.Попова -ул.Ломоносова - пр.А.Корсунова - ул.Космонавтов - пр.А.Корсунова - ул. Кочетова - ул.Попова-пр.Мира- Нехинская ул. - Октябрьская ул.- пр.К.Маркса- Псковская ул.- п.Панковка. Выполняется порядка 45 рейсов в рабоие дни. Расписание Вы можите узнать по телефону 77-73-47 (МУП "ЦДС ОТ") или на сайте http://transport.nov.ru
[21.01.2011] Добрый день!
Много лет ставится вопрос об изменении графика движения автобусов маршрутов: 4,19,20. Они двигаются одновременно по городу один за другим, словно "связанные между собой верёвкой". После чего их приходится должго ждать. Это относится не только к автобусам этого маршрута. Установите, пожалуйста, равномерный график движения этого и других маршрутов, например 2 и 11.
Расписание движения общественного транспорта составлено с учетом исключения «движения маршрутов, связанных между собой верёвкой» транспорта одного направления, при этом интенсивность движения зависит от пассажиропотока, см. сайт http://transport.nov.ru . Однако из-за сложных дорожных условий (снег, ДТП и др.) возможно следование автобусов одного направления с минимальным интервалом. «Движение маршрутов, связанных между собой верёвкой» ликвидируется по мере возможности диспетчерами предприятий-перевозчиков совместно с диспетчером МУП ЦДС ОТ.
[20.01.2011] У меня скорее не вопрос,а предложение.
Я думаю нужно продлить 9-й маршрут до ул.Псковской! Такой маршрут разгрузит маршруты №11 и №2. А жители мкр.Волховский,улицы Щусева смогут без пересадок добраться до псковской!
Управление по транспорту и связи выражает Вам благодарность, за пожелания указанные в обращении. Ваши пожелания учтены и приняты к сведению.
[13.01.2011] Добрый вечер! Скажите пожалуйста почему у нас нет одноразовых льготных билетов для школьников, студентов, инвалидов и ветеранов? Получается - не успел купить проездной, забыл его дома и т.п. - плати полную стоимость. Но на каком основании? Ввели бы кратно сумме на проездной билет (сколько там поездок включено я не знаю) грубо так 7 рублей. Пусть кондуктора продают такие билеты по предъявлению студенческого или школьной справки. На контроль тоже показывать со справкой ничего сложного здесь нет.

И скажите планируется ли повышение цен на проездные билеты в 2011 году?
Вводить разовые билеты на проезд для студентов и школьников не планируется, так как в соответствии с действующим законодательством любая льгота требует дополнительных дотаций на возмещение Перевозчикам расходов за провоз данных категорий пассажиров, которых в бюджете города в текущем году не предусмотрено.
В настоящее время решается вопрос об увеличении стоимости Единого социального проездного билета и введения разовых билетов на проезд для льготных категорий пассажиров, имеющих право на приобретение данного вида проездного билета. Повышение стоимости общегородских проездных билетов пока не планируется.
[18.01.2011] Большие нарекания вызывает работа маршрута №22. 1-2 раза в неделю не бывает первого рейса. Из-за этого, в связи с тем, что интервал движения около получаса, многие опаздывают на работу. Да и в зимнее время лишние полчаса на остановке имеют значение. Диспетчер зачастую информацией не владеет. Нельзя ли оперативнее находить замену неисправным автобусам хотя бы на такие редкие рейсы, тем более, что и на №35 теперь в Панковку не попасть? Заранее благодарю за ответ.
Руководству МУП ПАТ-2 дано предписание на соблюдение расписания маршрута № 22, особенно в утренние часы. Если срыв рейса происходит по вине перевозчика ,то согласно
договора на предприятие накладывается штраф.
С 17 января 2011 года в расписание маршрута № 35 внесены изменения:
п. Панковка – Псковская ул. –ул.Чудинцева- Предтеченская ул.-ул.Людогоща- пр.К.Маркса- Октябрьская ул.- Нехинская ул. – ул. Кочетова - просп. А.Корсунова – ул.Ломоносова - Нехинская ул. - Октябрьская ул.-пр.К.Маркса- Псковская ул. – п. Панковка. Расписание Вы можите узнать по телефону 77-73-47 (МУП "ЦДС ОТ") или на сайте http://transport.nov.ru
[20.01.2011] Мы живём на границе Новой Мельницы и Плетнихи, ул. Согласия, это новый развивающийся район Новгорода хоть и считаемся деревенскими! К нам ходит жёлтенькая маршрутка № 53, но это только формально, реально она к нам не ходит, то ссылаются на то что плохо почищена дорога, то мало народу, а народу и не может быть много, так как расписания у неё нет ни какого и ни кто не знает доедет она в этот раз до нас или развернётся на конечной автобуса шестёрки, поэтому нельзя ли навести порядок с расписанием данной маршрутки и с одозначностью доезда до нашей улицы, либо продлить туда маршруты других перевозчиков!
Группа компаний «Авто Экспресс», работающая в режиме «маршрутного такси», самовольно прекратила обслуживание удаленных районов, включая маршрут № 58 до ул. Согласия и др.. Деятельность предприятия в настоящее время проверяется надзорными органами. Вопрос можно задать исполнительному директору Рубахину Дмитрию Олеговичу по тел. 99-80-09.
[24.01.2011] Здравствуйте!
Объясните как ездит маршрут автобуса №35?
Маршрут движения автобуса № 35
п. Панковка – Псковская ул. –ул.Чудинцева- Предтеченская ул.-ул.Людогоща- пр.К.Маркса- Октябрьская ул.- Нехинская ул. – ул. Кочетова - просп. А.Корсунова – ул.Ломоносова - Нехинская ул. - Октябрьская ул.-пр.К.Маркса- Псковская ул. – п. Панковка
интервалы движения и расписание вы можите узнать на http://transport.nov.ru или по тел. 77 37 47 (МУП ЦДС ОТ)
[17.01.2011] ПАТ2 как социальный транспорт обязан заботиться о незащищенных слоях населения. а ездить в этих консервных банках где нет печек (а летом воздуха) так извините меня и так ноги больные простужена. Неужели в автобусах не работают печки? Пропили наверное водители то? Что нам делать? Павел Евгеньевич пожалуйста дайте им приказ чтобы печки в автобусах были и чтобы икарусов поменьше пускали это невозможно!!! Пожалейте вы людей!
Сообщаю, что средний возраст автобусов марки "Икарус" составляет 15 лет. При списании автобусов данной марки, исправные агрегаты снимаются и при необходимости ставятся на другие "желтые" автобусы, так как эти автобусы уже давно сняты с производства, а следовательно и новых запасных частей на складах найти не предоставляется возможным.В число заменяемых агрегатов входят и отопительные устройства салона транспортного средства. Следует так же учесть и износ этих агрегатов, что существенно снижает срок работы устройства.
Полное уничтожение автобусов марки "Икарус" не представляется возможным, так как это приведет к значительному сокращению парка автобусов, а, следовательно, к отмене порядка 50% существующих маршрутов. В настоящее время по мере возможности производится замена устаревших автобусов на более новые. В 2009 году приобретено 28 автобусов.
В 2010 году в рамках федеральной программы, утвержденной Постановлением Правительства РФ от 31 декабря 2009 года № 1184 "Об утверждении Правил распределения и предоставления в 2010 году из федерального бюджета субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации и бюджету г. Байконура на закупку автотранспортных средств и коммунальной техники", приобрели ещё 5 автобусов.
[17.01.2011] здравствуйте!
1.наша вся школа №7 школьники, учителя, родители начальных классов, ездят на одном автобусе отправляющегося с вокзала на 8.02.почему нельзя на этот рейс
пустить длинный автобус-дети в коротком автобусе едут как кильки в банке,предлагаю хотя бы раз прокатится чиновнику на этом рейсе-почувствовать себя на месте наших детей, часть которых являются инвалидами!
2.почему остановка напротив нашей школы не оборудована крышей? кто этим занимается? дети вынуждены стоять на остановке под дождем и снегом, не куда даже спрятаться!
заранее благодарны за ответ!
По Вашему обращению о запуске по маршруту № 7 на рейс, отправляющийся от ж/д вокзала в 08.02 автобуса особо большой вместимости, проводится изучение пассажиропотока.
На основании обращения в Администрацию Великого Новгорода депутата Думы Великого Ногворода Протасовой Н.В., управление по транспорту и связи направило соответствующее письмо в адрес комитета по управлению ЖКХ , так как согласно ГСН 81-05-01-2001, пункта 5.1.2 Решения Новгородской городской Думы от 26 сентября 2000 г. № 1050 "Об утверждении Правил благоустройства и дизайна городской среды Великого Новгорода" устройство сооружения, в данном случае устройство остановочного комплекса, относится к элементам благоустройства.
Согласно пункта 1.1 положения о комитете по управлению жилищно-коммунальным хозяйством, утвержденного Постановлением Администрации Великого Новгорода от 10 августа 2009 г. № 226, решение данного вопроса находится в непосредственной компетенции комитета по управлению жилищно-коммунальным хозяйством Администрации Великого Новгорода.Председатель комитета по управлению ЖКХ - Белова Марина Викторовна, тел. 994-178
[16.01.2011] Добрый вечер, надеюсь письмо не останется без внимания. Скажите неужели не запрещен проезд малолетних детей без родителей в автобусах межгороднего собщения?

Второй вопрос, скажите а как контролируются курение водителей? Это же запрещено! Вчера ехал в автобусе №4 это был икарус и там водитель курил а кто сидел впереди задыхались от его дыма. К сожалению забыл бортовой автобуса жалобу даже не написать. Но вы контролируйте! Это надо же курить а пассажиры пусть дышат!!! Увольняйте таких!
Согласно ст. 6 Федерального закона N 87-ФЗ "Об ограничении курения табака" в целях снижения вредного воздействия табачного дыма запрещается курение табака на рабочих местах, в городском и пригородном транспорте, на воздушном транспорте при продолжительности полета менее трех часов, в закрытых спортивных сооружениях, организациях здравоохранения, образовательных организациях и организациях культуры, помещениях, занимаемых органами государственной власти, за исключением курения табака в специально отведенных местах для курения . Руководителям предприятий рекомендовано обратить внимание на выполнение данной федерального закона. В противном случае они будут привлекаться к административной ответственности.
Правила перевозок пассажиров общественным транспортом регламентированы Федеральным законом от 8.11.2007 г № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", а так же Постановлением Правительства РФ от 14 февраля 2009 г. N 112 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом", где, к сожалению, не указаны ограничения по запрету проезда малолетних детей без сопровождения взрослых.
[17.01.2011] Здравствуйте! Когда жители поселка Панковка нормально смогут добираться на работу , если смена начинается в 7 часов утра и добираться нормально домой с работы, если смена заканчивается в 23 часа.Существующее расписание движения авт.№2 и авт.№35 совершенно не устраивает.Даже сегодня 17.01.11 первого рейса авт.№2 не было( время отправления от Панковки 5.42), а вторым рейсом ( время отправления 6.11)опаздываю на работу.Вот и добираюсь на работу когда как повезет, поэтому пришлось отказаться от покупки проездного билета, тк купить проездной за 720рублей, ждать автобус по 30-40мин на остановках, а потом добираться на маршрутном такси, а то и просто на такси совершенно дорогое удовольствие.
с уважением Михайлова
Панковка обслуживается автобусами следующих маршрутов: № 2, №22, №35 и маршрутками
Интервал движения автобусов маршрута № 2 составляет 10-20 мин, в рабочие дни, и 15-20 мин в выходные. (при отправлении с конечной остановки п. Панковка)
Интервал движения автобусов маршрута № 22, составляет 25-50 мин (при отправлении с 9 км. Псковского шоссе)
Интенрвал движения автобусов маршрута № 35, составляет 10-30 мин (при отправлении с конечной остановки п. Панковка)
17.01.11 в связи с обильным снегопадом на территории Великого Новгорода, движение общественного транспорта было существенного затруднено, что негативно сказалось на обслуживании населения. В настоящее время, решение вопросов по качественной уборке улично-дорожной сети Великого Новгорода, с целью уменьшения негативного воздействия неблагоприятных условий на граждан, пользующихся услугами пассажироперевозок направлено на усиление действий предприятий, осуществляющих уборку Великого Новгрода в период ухудшения климатических условий.
[20.01.2011] Уважаемые,у меня скорее предложение-пожелание:не составит ли Вам труда подумать о переносе остановки "Гагаринский рынок" ул. Фёдоровский ручей ближе к перекрестку пресечения улиц Б.Московская-Рогатица?! Согласитесь,ведь не безопасным стало уже давно высаживать на данной остановке: постоянно выгружают товар транспортные средства привезённый для отделов рынка,данный перекрёсток всегда забит машинами клиентов, такси и др.Где наше доблестное ГАИ? Ведь все эти нарушения происходят под установленным знаком "Остановка и стоянка ТС запрещена"?! Спасибо,надеюсь меня услышат!
Уважаемая Любовь Викторовна! Согласен с Вами . Порядок с безопасностью движения на этом участке улицы необходимо наводить и информация для принятия необходимых мер уже направлена отдел ГИБДД УВД по Великому Новгороду.
[18.01.2011] Скажите, когда же будет наведен порядке на 22-ом маршруте?! Сегодня опять не было автобуса на 7.25. Пришлось добираться на маршрутках. Но мы платим за проездной по 720 рублей! Вы, как руководитель, обязаны добиваться того, чтобы автобусы ходили в соответствии с графиком! Хотя бы в то время, когда люди едут на работу. Иногда хоть маленький автобус дают, но сегодня и его не было. В общем, не 22-ой, а лотерея!!!
Благодарим Вас за внимание к нашей работе.
Но однако позвольте обратить Ваше внимание на следующие факты :
На маршруте №22 работает ежедневно 2 автобуса(количество определено в соответствии с пассажиропотоком)
С ул. Мира до Панковки можно добраться с пересадкой на Нехинской, или у ДК.на Псковской . Время поездки с учетом ожидания даже будет меньше, а имея проездной , то и дешевле.
При поломке автобуса с учетом дорожной обстановки замена занимает в среднем около часа.
За период с 01.01.11 по 20.01.11 из запланированных 700 рейсов выполнено 682 или 97,4 %.
Дорожная обстановка18.01 в связи со снегопадом Была настолько сложная, что даже на Мира были пробки , в том числе и в 7.30.

[18.01.2011] Когда наведете порядок в троллейусном депо? Начальник-алкоголик.Все замы кого присылают, просто слов нет. Водители и кондуктора трудятся только на интузиазме. Зарплата мизерная, запчестей нет. Создается впечатление,что депо хотят сознательно обанкротить и уничтожить.
Спасибо за сигнал. Поработаем с этим вопросом. Средняя зарплата кондукторов В МУП ПАТ-2(вместе с депо) за декабрь составила более 14 000 рублей. Водителей троллейбусов – более 16 500рублей.
Запчасти закупаются исходя из общей потребности и имеющихся ресурсов. Тролейбусное депо находится в составе МУП ПАТ -2. Предприятием взят курс на финансовое
оздоровление.
[17.01.2011] Какая зарплата у водителя автобуса ПАТ2, ПАТ1, АТП3? Куда лучше пойти работать?
Зарплата у водителя автобуса в МУП ПАТ-2, ООО «НПАТП-1» ДУ, ООО «АТП № 3» зависит от степени интенсивности работы водителя, от типа автобуса, от формы оплаты труда. Для уточнения данного вопроса Вам лучше позвонить в кадровые службы указанных предприятий. Контактные телефоны указаны в информационных табличках, размещенных в автобусах и троллейбусах, работающих на городских маршрутах общественного транспорта.
МУП ПАТ - 2 тел. 63-64-40
ООО "НПАТП-1" ДУ тел. 62 15 65
ООО "АТП № 3" тел. 77 06 79
[18.01.2011] Здравствуйте. Хочу обратить ваше внимание на автобус № 12. На маршруте работают маленькие автобусы. Утром, с восьми до девяти, возникает давка. На остановке "Сенная" не все желающие помещаются в автобус. В понедельник 17 января автобуса не было в интервале с 7.30 до 8.00. Автобус, пришедший в 8.00, был переполнен, и я в него не влезла. Следующий автобус был в 8.20, только в него удалось сесть. Маршрутки № 55 переполнены и на этой остановке уже не останавливаются. Всем горожанам, желающим уехать на автобусе № 12 с остановки "Сенная" в утреннее время, совершенно очевидно, что, говоря вашим языком, "размер автобуса на данном маршруте не пропорционален пассажиропотоку на направлении". Просим принять меры, а именно утром пустить пару автобусов большего размера и уменьшить интервал между автобусами.
Начиная с 11 .01.11 по маршруту №12 Пазики постепенно заменяются на большие автобусы. Сейчас работает постоянно 2 машины. Кроме того в час пик Пазики 2 рейса(в 7.06 и7.08 и 8.06) двигаются спаренным порядком. 17-18 января были серьезные сбои по всем маршрутам по причине заносов и ДТП
[17.01.2011] Часто вижу что автобусы, например 12, 13, 16 выходя из гаража сначала доезжают до конечной по пути своего следования и возвращаются в гараж не подбирая пассажиров. А людям ехать надо. Пока 12 с гаража доедет до лодочной он проедет 4 остановки по своему маршруту, 13 то же самое. Это и деньги предприятия и нервы пассажиров. То же самое со всеми остальными автобусами.
Спасибо за замечание, но хотелось конкретнее, т. к. 12 и13 маршруты имеют задание при направлении на лодочную станцию собирать пассажиров. Автобусы которые не останавливаются нарушают режим работы. №16 нецелесообразно загружать, т.к двигается не по маршруту.
[15.01.2011] Здравствуйте уважаемый Павел Евгеньевич. Прошу чтобы мое имя осталось в тайне я не хочу каких либо проблем на работе пока во всяком случае. Я работаю кондуктором контролером в МУП ПАТ 2. Работаю там с 1998 года.
Цены в стране поднимаются, зарплата кондуктора не поднимается. Для такой ужасной работы как это (люди вот на нас ругаются говорят что за такие деньги да в таких автобусах ездить, по расписанию тоже - почему плохо ездим - все выслушивает кондуктор) зарплата в 8-10 т.рублей очень низка. Тем более сейчас у нас сменился начальник и стало еще хуже выручка планы ставят большими а не то что бы зарплату так вообще боимся будем ли мы здесь работать. А начальник говорит что денег нет. Так они и ездят на таких машинах которые не каждый себе позволить может видела я нашего генерального. Сразу видно что что то там не так. Так вы и разберитесь. И чтобы он зарплату поднял нам. Водитель за 25 т.рублей жизнью пассажиров распоряжается если так сказать а кондуктор что вам тряпка или жилетка в которую можно поплакаться о нашем предприятии. Если можно пусть даже мой вопрос не будет опубликован но проверку вы проведете. С уважением антонина.
Уважаемая Антонина ! Вопрос о повышении в ближайшее время заработной платы кондукторам и водителям уже находится на рассмотрении руководства МУП ПАТ-2 .
[19.01.2011] Когда в городских автобусах прекратится трансляция музыки на пассажирский салон по усмотрению водителя? Ведь такое самоуправство не допустимо!!!
Руководству предприятий-перевозчиков указано на исключение трансляции в салонах общественного транспорта громкой музыки. Просим Вас по каждому факту подобных нарушений обращаться к кондуктору, в случае непринятия мер сообщать в диспетчерскую службу МУП «ЦДС ОТ» по телефону 77-73-47 .
[19.01.2011] Очень надеюсь получить ответ: Сегодня 19.01.2011, пассажиры, которые ехали на автобусе №35 около 07.30 от вокзала по ул. Нехинской, были неприятно удивлены, когда автобус повернул на ул. Мира. На вопрос к кондуктору, что произошло, получили ответ - не знаю. Поинтересовались у водителя. Он ответил, что на автобусе указан №35А (который, кстати, должен идти по ул. Ломоносова). Оказалось, что рядом с табличкой "35" всунут тетрадный листок с надписью шариковой ручкой "А". Как пассажиры в темное время суток должны были заметить новый номер? Деньги за проезд кондуктор возвращать отказалась, сказав, что все пассажиры сами виноваты.
Кто виноват в данной ситуации, и есть ли у пассажира право вернуть деньги за проезд, если номер автобуса не указан надлежащим образом?
По Вашему обращению в отношении конфликтной ситуации, возникшей утром 19.01.2011 на маршруте № 35а, который пассажиры из-за некачественных указателей приняли за маршрут № 35, в данный момент проводится проверка. Если факты, изложенные Вами, подтвердятся, то виновные лица будут наказаны.
При этом сообщаю, что информация об изменениях маршрутов №№35,35А сообщалась в СМИ. Подробную информацию можно узнать на сайте http://transport.nov.ru , или у диспетчера МУП "ЦДС ОТ" по тел. 77-73-47. Автобусные маршруты № 35 и 35А оба следуют по ул. Кочетова, пр.Корсунова, ул. Ломоносова во встречных направлениях.
[18.01.2011] Когда возобновится движение маршрута №12 по полному маршруту? Приходится пешком пробираться на работу и домой по Лужскому шоссе с риском для жизни, пешеходных дорожек там не предусмотрено, движение интенсивное, в том числе большегрузные машины (которые регулярно устраивают ночные парковки и приходится их обходить, что добавляет еще больше адриналина), освещения нет, а в нашем регионе утром и вечером темно достаточно длительный период года. Проезжающие машины обливают пешеходов грязью. Жертв ждете? Периодически вижу детей пробирающихся домой из школы, мне за них страшно, да и за себя, а вам?
Рассмотрение вопроса о возобновлении автобусного движения по Лужскому шоссе возможно только после приведения проезжей части в состояние, обеспечивающее безопасность пассажироперевозок
[18.01.2011] Автобусы не ходят по расписанию, часто рейсы просто пропускаются.
Кто-нибудь отслеживает это и кто-нибудь наказывается?
Я езжу на работу с пр.Мира на ул.Рахманинова, 20 минут еду, 20-30 минут стою на остановках. Особенно вечером приходится долго ждать.
Пробовала звонить диспетчерам, слышу постоянные объяснения про старые автобусы, пробки и п.д. Надоело слушать.
Проблема с невыполнением расписаний автобусами действительно существует, особенно в часы «пик». Происходит это в основном из-за низкой пропускной способности улично-дорожной сети на основных магистралях города, связанной с большим количеством автомобилей, перемещаемых в это время, часто совершаемыми ДТП, погодными условиями (специализированные службы города не успевают убирать снег). В результате чего и образуются задержки. Справки о задержках рейсов можно узнать у диспетчера МУП "ЦДС ОТ " по тел. 77-73-47. При этом, чем протяженнее маршрут, тем больше вероятность опоздания. В связи с этим в ряде случаев целесообразнее осуществить поездку с пересадкой.
[17.01.2011] Можно ли изменить маршрут №2 так, чтобы он по пути из Антонова в Колмово заезжал бы еще на конечную остановку на Державина. Это не так уж увеличит маршрут. Просто с Державина нет ни одного маршрута на питерскую, в смысле участок от кремля до политеха.
Спасибо
Продление маршрута № 2 до конечной остановки ул. Державина не планируется. На направлении действую маршруты №№ 4, 19,20. количество подвижного состава пропорционально пассажиропотоку. Обеспечить прямое сообщение всех районов города и близлежащих поселений Новгородского района не представляется возможным. В ряде случаев более экономично и целесообразно перемещение с пересадкой.
[17.01.2011] Здравствуйте.
Скажите, когда на рынок Новгорода привлекут хоть какое-нибудь предприятие, которое составит конкуренцию существующим автобусам? (Именно автобусам, а не маршруткам, потому что с малышом или на коляске в маршрутке не покатаешься.) Ведь от этого очень выйграют как горожане (конкуренция приведет к снижению цен, обновлению парка и вежливости персонала), так и город в целом (имидж города, мягко скажем, портят и Экарусы, и долгое стояние на остановке). Я переехала в Новгород не так давно из Калининграда: проезд там стоит дешевле, автобусы конкурируют между собой за пассажиров, а что такое Экарусы, люди там давно забыли.
На сегодня в Великом Новгороде на городской маршрутной сети конкуренция существует. Маршруты регулярных перевозок автобусами большой и особо большой вместимости обслуживают четыре перевозчика: МУП ПАТ-2, ООО «НПАТП-1» ДУ, ООО «Автопрокат», ООО «АТП № 3». Работа по обновлению подвижного состава ведется. Постепенно по мере пополнения подвижного состава новыми автобусами будет происходить списание старых автобусов.
[17.01.2011] Я и все жители пос.Панковка хотим знать когда будет порядок по маршруту автобуса №2. Расписание не поддерживается, утром на работу не уехать. Почему изменили маршрут. Было очень удобно когда 2 ка ездила до 5ти углов.
Продление маршрута № 2 до Студенческой ул. проведено для более полного охвата пассажироперевозками районов города на основании обращений пассажиров и вызвало положительные отклики у населения.
[12.01.2011] У меня скорее не вопрос,а пожелания:1)Не закупайте автобусы с разгерметизированными стеклопакетами,заплывшие туманные окна в городском транспорте выглядят очень позорно(тем более для такого исторического города);2)Не заклеивайте окна городских троллейбусов и автобусов рекламой и всякими информационными листовками.Пусть руководители общественного транспорта не забывают,что занимаются перевозкой людей,а не грузов в товарных вагонах;3)После поездки на междугородных автобусах становится необходимостью осматривать одежду на наличие масленных пятен или следов сажи.Самые грязные места внутри салона это окна,верхняя полка для ручной клади и нижние и боковые части сидений.
Выражаем благодарность за высказанные Вами пожелания по работе городского общественного транспорта. Они будут учтены при дальнейшей работе.
[16.01.2011] Хотелось бы узнать кто отвечает за уборку и мойку общественного транспорта.И почему автобусы ходят постоянно грязные как снаружи так и внутри. В некоторых автобусах на окнах уже мох ростёт.
За санитарное состояние общественного транспорта отвечают предприятия-перевозчики. Пожаловаться можно руководству предприятия, в МУП "ЦДС ОТ" и управление по транспорту и связи Администрации Великого Новгорода, телефоны на сайте:http://transport.nov.ru . Для этого необходимо указать время, место нарушения и бортовой номер автобуса.
Тел. МУП ЦДС ОТ - 77 37 47
тел. МУП ПАТ-2 - 63-64 40
тел. ООО "НПАТП-1" ДУ -62-15-65
[14.01.2011] Обращаюсь от имени и по поручению коллектива сотрудников Администрации Великого Новгорода - постоянных пассажиров маршрутки № 5.
Вчера (13 января) вечером нас набилось в эту маршрутку 36 человек от самого здания Администрации. Сегодня утром тоже ехало около 30 пассажиров (причем, не только Администрации, но и других, входящих и выходящих). Сесть в маршрутку на Мира проблематично. При этом 36 пассажиров в салоне - нарушение всевозможных правил перевозки пассажиров. И такая ситуация - практически каждый день.
Просьба сделать что-нибудь для нас, хотим ездить на работу и с работы в человеческих условиях. Дайте вторую маршрутку или более вместительную. Обещаем не мусорить и не дебоширить в салоне, а также не ездить в пьяном виде:)))
Маршрут № 5 с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте («маршрутное такси») обслуживает ООО «ПТК». (тел. 79-41-54) По условиям Договора и расписанию выполняется 1 рейс в день – отправление из п.Григорово в 07:45. Администрация Великого Новгорода обратилась к руководству ООО«ПТК» с предложением рассмотреть вопрос об организации дополнительного рейса в утреннее время.
[16.01.2011] Вопрос: когда будет отрегулировано движение автобусов №18 и №14 до д.Сырково и добавлен автобусный или тролейбусный "обещанный" маршрут из "нового" района до микр. Волховский? Назначение автобуса №14 вообще не понятно. Жители лишены возможности безпрепятственно добраться в любую точку города, кроме Торговой стороны. А дополнительного маршрута жители Волховского ждут уже 10 лет (хотя обещенного 3 года ждут)!!!!
Предложение: маршрут № 14 возьмет начало в микр. Волховский, затем через Трубичино, поворот на АТП -8, по Лужскому шоссе, через акроновское кольцо на Лугу и в д. Сырково, через д. Сырково, по Сырковскому шоссе к мясокомбинату - конечная остановка и по кольцу разворот в обратную сторону до микр. Волховский. Таким образом, появляется возможность с помощью одного автобусного маршрута решить ряд проблем для жителей д. Сырково - поликлиника в Трубичино (жители Сырково относятся к этой поликлинике),торговые точки - Северный рынок, Славянский рынок, образовательные учреждения на Щусева, в Волховском, в Трубичино и в районе Ломоносова, Мира и Кочетова, рабочие места в "Магните". Возможность школьникам добраться в Сырковскую школу с указанных улиц, без проблем добраться до больницы "Азот", спорткомплекса "Акрон", развлекательного центра и т.д.
Этот маршрут будет в почете и у жителей микр. Волховский - дополнительный автобус, который поможет без пересадок добраться до улиц Мира, Кочетова, Ломоносова (особенно школьникам), по маршруту расположены рабочие места большинства жителей микр. Волховский (СМУ на Лужском шоссе, ул.Рабочая - торговые точки и предприятия, д. Сырково - пилорама, школа, торговые точки, рабочие места в "новом районе"), в Сырковской школе учатся юные жители Волховского, а в Волховском (СПТУ) учится сырковская молодежь и молодежь с улиц Мира, Ломоносова, Кочетова и т.д. и конечно же рабочие места в "Магните". Если нет возможности пустить автобус №14, значит маршрутку по предложенному маршруту с определенным расписанием. Заранее благодарны за положительный результат
Транспортное обслуживание жителей Великого Новгорода, включая близлежащие населенные пункты Новгородского муниципального района, осуществляется транспортными предприятиями города на основании Правил, утвержденных Думой Великого Новгорода.
Основная часть существующих автобусных маршрутов была сформирована в 60-ые – 70-ые годы прошлого столетия, когда единственным центром города являлась Привокзальная площадь. В настоящее время город сильно разросся, появились новые жилые микрорайоны, промышленные, торговые и социальные центры. И обеспечить прямое беспересадочное сообщение всех этих микрорайонов города между собой, включая близлежащие населенные пункты Новгородского муниципального района, к сожалению, не представляется возможным. Для этого на территории города необходимо открыть более ста автобусных маршрутов.
Так например, только жители п. Сырково Новгородского муниципального района в частных обращениях просили обеспечить беспересадочное автобусное сообщение п. Сырково с ул. Щусева, ул. Державина, п. Волховец, Б.Московской ул., Западным районом (ул. Кочетова, пр. Мира), центром города, Б.С.-Петербургской ул. и Псковской ул..
Существующие маршруты на Сырковском направлении согласованы с администрацией Сырковского поселения. Обеспечение транспортного сообщения Сырковского и Трубичинского поселений является функцией Администрации Новгородского муниципального района.
Провозные возможности на мкрн.Волховский соответствуют пассажиропотоку на направлении.
[16.01.2011] Когда в поселок Волховский пустят троллейбусы?
Дорога, ведущая к мкрн. Волховский проходит по мосту через р. Питьба. Геометрические и технические характеристики моста не позвояют запустить тролейбусы в интересах безопасности дорожного движения. В настоящее время рассматривается вопрос о проведении капитального ремонта моста, с возможным расширением проезжей части до двух полос в одну сторону
[16.01.2011] Ув. Павел Евгениевич! Скажите пожалуйста когда
1. автобусы будут ходить с более-менее нормальным интервалом, в частности автобуса №6, 16, 19, 20. когда была отмена маршрутов в праздники по-моему часть не вернулась. в итоге привычное "среднее время" ожидания таких автобусов которое тогда было 10-15 мин. переходит в 20-30, а то и более.
2. почему цены на проезд растут а состояние патп2 ухудшается? читаю в газете новгород - летом долги 50 миллионов, к осени еще больше. куда деваются наши деньги? неужели на них только 5 автобусов смогли купить? вы подумываете о ситуации с ремостройдором? тоже самое ожидает патп?
3. почему льготники имеют право на маршрутные такси?
Расписание ,действовавшее до новогодних праздников возвращено и действует с 11 января. В период новогодних праздников действовало расписание выходного дня, информация была размещена на сайте .http://transport.nov.ru.
Что касается МУП ПАТ 2, в настоящее время решается вопрос стабилизации его работы. Право проезда в «маршрутках» льготным категориям пассажиров определено федеральным и областным законодательством.
[15.01.2011] Доброе время суток. У меня вопрос касающийся желтых маршруток. До каких пор мы будем терпеть этих не обузданных "иностранцев" которые по русски не говорят, плохо пахнут и транспот свой не всанитарном состоянии содержат в неудовлетворительном состоянии. Сразу прошу не писать ответ, что Администрация города расторгла какие то договоры на обслуживание, что в этом году будет проводится конкурс на эти маршруты.В таком случае нужно их как то приструнить.
Администрацией города с группой предприятий «Автоэкспресс», именуемых в обиходе «желтыми маршрутками», в связи с невыполнением условий Договора (неудовлетворительное состояние автобусов, нетактичное обращение с пассажирами, невыполнение рейсов в отдаленные районы) договор расторгнут. Законность деятельности предприятий проверяется соответствующими надзорными органами. В целях обеспечения безопасности управление по транспорту и связи не рекомендует новгородцам пользоваться услугами указанных предприятий.
[15.01.2011] Возможно ли перенести остановку автобусов (и троллейбусов), расположенную на Большой-Петербургской напротив Т.Ц. Волна ближе к дому молодежи. В этом случае удобно было бы 1. студентам, 2. людям, посещающим супермаркет Лента.
При переносе автобусной остановки к дому молодежи увеличится расстояние до ближайшего регулируемого пешеходного перехода, расположенного на перекрестке ул. Большая Санкт- Петербургская и Чудовская, что недопустимо с точки зрения безопасности дорожного движения. Кроме того, такое решение вряд ли понравится новгородцам, проживающим в районе ул. Чудовская и посетителям ТЦ "Волна".
[15.01.2011] Здравствуйте! Меня очень интересует единый социальный проездной.Увеличиться стоимость его или же льготник будет оплапчивать половину стоимости билета?? Знаете посмотрите заходит старый больной человек в автобус,трясущимися руками ему нужно предьявить документ подтверждающий льготу, а затем достать деньги для оплаты?????Вы считаете это нормально??А почему у нас в городе люди так взьелись на льготников,прямо стереть их в порошок.Катаются целый день по городу бесплатно- так пишут.А где гарантия, что вы завтра не станете ИНВАЛИДОМ?? Какие злые ВЫ люди.!! Инвалиды не катаются по городу,им не до катания..Спасибо!
В соответствии с Законом Новгородской области от 2 июня 2009 года № 540-ОЗ «О предоставлении права приобретения единого социального проездного билета на проезд в автомобильном транспорте общего пользования на маршрутах регулярных перевозок» единый социальный проездной билет (ЕСПБ) действует для проезда в автомобильном транспорте общего пользования на маршрутах регулярных перевозок, осуществляемых в городском и пригородном сообщении. А в соответствии со статьей 19 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок непосредственно относятся к регулярным перевозкам, и значит, на данный вид перевозок также распространяется действие областного закона № 540-ОЗ, позволяющего льготникам не оплачивать проезд, а предъявлять ЕСПБ.
Что касается стоимости ЕСПБ, введенного в действие с 2006 года постановлением Администрации области № 519 от 26.12.2005г., то его стоимость в 180 рублей, установленная с 01.01.10г., не отражает реальной экономической ситуации сложившейся по пассажирским перевозкам в городе, и в настоящее время Администрация области решает вопрос о его повышении.
[15.01.2011] Скажите а почему на маршрутках ездят одни кавказцы страшно же ездить с ними. По русски не говорят хамят пассажиров оскорбляют пенсионеров не берут (спрашивают "выходит кто на остановке" если видит льготников если никто то едет дальше, если выходит то кричит "быстрее закрывайте двери" и быстро уезжает). Кстати пошлите кондукторов хотя бы на 8 часовые курсы этикета. Эти бабки хомят как только можно. И вообще омолаживайте кондукторский штат. Вот почему у ПАТ1 ездят молодые девушки (процент 20-25) а у ПАТ2 одни старухи. Да пусть дома сидят они же на пенсии и вообще пат2 когда то кричали "Набираем пенсионеров" из-за этого они сейчас и сидят в этой луже. Поэтому чтобы было лучше омолодите штат кондукторов уберите всех водил-кавказцев и уберите льготы бабушкам в маршрутках ну или заставьте их (водил) брать бабушек. Давайте им надбавки какие за них. Кстати думаю вы в курсе что любой человек сейчас может купить этот социальный. Получатели ВСЕХ социальных льгот имеют на это право. Иной раз смотришь на это - парень лет 18 и с социальным. Подумайте. Студенческие спрашивают а вот на справки о льготах не смотрят. Может он купил эту справку?
Администрацией города с группой предприятий «Актоэкспресс», именуемых в обиходе «желтыми маршрутками», в связи с невыполнением условий Договора (неудовлетворительное состояние автобусов, нетактичное обращение с пассажирами, невыполнение рейсов в отдаленные районы) договор расторгнут. Законность деятельности предприятий проверяется соответствующими надзорными органами. В целях обеспечения безопасности управление по транспорту и связи не рекомендует новгородцам пользоваться услугами указанных предприятий.
В связи с низкой зарплатой и тяжелыми условиями работы на должности кондукторов, к сожалению, в основном приходят люди пенсионного возраста.
[15.01.2011] если призадуматься хорошо и принять решение то пусть пускают ночью автобусы от ночных клубов пусть за 20 или 30 рублей это же прибыль будет гарантирована. народ в клубе так ежедневно тот же океан ночной взять там 400-500 человек народу каждую ночь плюс текучка. Так там же люди таксерам отдают по 400*200=80000 рублей. Лучше пусть пустят какую нибудь газельку или пазик и пусть развозят. Я готов даже 40-50 рублей платить но не 200 зажравшимся таксерам. Подумайте это же прибыльно особенно в пятницу и субботу. Вы все плачетесь о патп 2 так это реальный способ вывести из кризиса. стоит произвести все расчеты и вы поймете как это выгодно. маршрут даже я могу придумать пусть ходит например так. ночной океан - ленинградская - колмово - большая московская - невского мост - дальше как 19 а потом опять ночной океан. или 2 маршрута один наоборот - сразу в западный потом на ту сторону и потом опять к океану. не забудьте при этом внести все популярные клубы в список чтобы и оттуда люди могли захадить например на кочетова у рынка там их сразу 2 -зазеркалье и мэджик. на нехинской это диджей клуб потом на той стороне карамболь у мэрии хорошии люди и сказка потом у пяти углов там тоже есть ночной клуб на григоровском лондон есть. в общем вам простор для творчества. и это будет выгодно и вам в первую очередь (заплатить пусть 30-50 рублей за автобус или 200 а то и больше за такси - есть разница? и ведь по 3-4 тысячам человек со всех клубов платят). даже еще такое пожелание пусть он не на всех остановках останавливается. для забора пассажиров - на крупных (ну как метро в питере - одно на район, кому надо дойдут) а на выход по требованию. но главное чтобы на каждой остановке где он останавливается висело расписание автобуса по точному времени чтобы каждый знал. вообще тогда вы подниметесь я вам гарантирую как постоянный посетитель ночных клубов.
Как правило, в ночное время недостаточный пассажиропоток, поэтому эксплуатировать автобусы большой и особо большой вместимости для перевозки посетителей ночных увеселительных заведений экономически нецелесообразно. Использование данных автобусов возможно только в периоды массовых гуляний (Новый год, День города и т.п.)
[15.01.2011] Вы уважаемый Павел Евгеньевич не отнекивайтесь а вдумывайтесь в то что люди говорят. Говорят списать икарусы (и я тоже говорю) - спишите. Город не помрет без таких убыточных маршрутов типа 2к, 17а, 10 и вообще ужасный маршрут не знаю уж кто его придумал - 37. Зато люди будут довольны Вашей работой.

Присоединяюсь также к предложению одного из комментаторов об установке на АВТОвокзале (не путайте с ж/д) информационного табло. Особенно это касается расписания ближайших хотя бы 10-15 автобусов.

Но мой вопрос следующий. Скажите куда можно пожаловаться на ПАТП №2 манеру обслуживания их кондукторов. 13 января 2011 года на маршруте №20. Едет женщина с маленьким ребенком. Стоит пенсионерка и начинает сгонять эту женщину с места мотивируя это в том числе нецензурной бранью. Подошедшая кондукторша (того же возраста) естественно поддержала пенсионерку в этом вопросе и выкинула ту женщину с места. Я, как отец маленького ребенка, за нее вступился. Автобус был остановлен, вышел водитель и прогнал меня и эту женщину из автобуса. Все сопровождалось нецензурной барнью.

Вы как человек молодой в расцвете сил должны меня понять. Это хамство со стороны пенсионеров-кондукторов встречается постоянно. Если кто-то отказывается оплатить проезд (особенно, дети) начинается поношение по матери на весь автобус. Я бы вообще бесплатный проезд для детей ввел (кстати это тоже можно учесть).
. В настоящее время в автобусном парке количество автобусов с эксплуатацией 11-15 лет составляет 33 %, 16 – 20 лет - 27 %, более 20 лет - 18 %. Средний возраст троллейбусов превышает 18 лет.
При сроке службы в 10 лет основная часть подвижного состава подлежит списанию. Однако сейчас этого допустить мы не можем, т.к. , не смотря на заинтересованность предприятий в ликвидации «убыточных маршрутов», придется значительно сократить маршрутную сеть, в результате чего пострадают пассажиры, в первую очередь отдаленных и малонаселенных районов города.
Тем не менее, работа по обновлению подвижного состава ведется. Так, в ноябре 2010 года МУП ПАТ- 2 приобретены 5 новых автобусов большой и особо большой вместимости. Вопрос пополнения и обновления подвижного состава рассматривается и другими перевозчиками (предприятиями «круглого гаража»).
В связи с этим вопрос о списании автобусов марки «Икарус» будет решаться постепенно. Думаю, в течение двух лет мы от них избавимся. В настоящее время решается вопрос стабилизации работы МУП ПАТ- 2.
Вопрос об установке информационного табло на автовокзале передан на рассмотрение руководству автовокзала, вопрос - в финансировании.
Пожаловаться на водителя или кондуктора можно руководству предприятия, в МУП ЦДС ОТ и управление по транспорту, телефоны на сайте.http://transport.nov.ru . Для этого необходимо указать время, место нарушения и бортовой номер (не путать с № маршрута) автобуса.
[13.01.2011] Проясните пожалуйста вот какой вопрос: можно ли водителям курить в автобусе? Очень наболевший вопрос, т.к. нахожусь в положении и как правило стараюсь сесть в автобусе на первые места, или первой плосине автобуса. Но когда водители начинают курить (а тем более когда они подвозят кого-нибудь из своих знакомых и курятт все сразу) то весь табачный дым через щели плавно переходит в салон. Курят водители и в "икарусах"(где щели очень большие), и в "мерседесах" (где щели хоть и заделаны самотоятельно, но табачный дым все равно проникает) и даже в автобусах, где водитель отделен только перегородкой ( маршруты №18, 8а, 9..). У нас в семье никто не курит и не хотелось бы дышать табачным дымом в автобусах. Пару лет назад, когда я ехала в автобусе 8а с ребенком, я подошла к водителю с просьбой не курить, на что водитель мне сказал, что он курит в форточку и чтобы я не отвлекала его от вождения и спокойно стал докуривать сигарету, наполняя салон автобуса табачным дымом. Мне же с ребенком пришлось выйти, т.к. у него начался приступ кашля.
Рзъясните пожалуйста, могут ли водители курить в автобусе. Спасибо!
согласно ст. 6 Федерального закона N 87-ФЗ "Об ограничении курения табака", в целях снижения вредного воздействия табачного дыма запрещается курение табака на рабочих местах, в городском и пригородном транспорте, на воздушном транспорте при продолжительности полета менее трех часов, в закрытых спортивных сооружениях, организациях здравоохранения, образовательных организациях и организациях культуры, помещениях, занимаемых органами государственной власти, за исключением курения табака в специально отведенных местах для курения.
[13.01.2011] Нельзя ли сделать так,чтобы из автобусов не было так много выхлопов - черный шлейф,тянущийся за автобусом? Ведь мы все дышим этими выхлопами.
Всетаки, как и в прежние годы, автобус №16 "плохо ходит". То долго нет, то едут один за другим!! Зато четко ходят №13,№9,№11,№8
Руководству МУП ПАТ 2 рекомендовано обратить внимание на более равномерное распределение автобусов между маршрутами по возрастной категории и изношенности и пересмотреть расписание движения
[11.01.2011] Извините за некорректность. Скажите а кондукторов в ПАТП 2 специально по возрасту (чем старше тем лучше) и по весу (чем полнее тем лучше) набирают. Может лучше омолодить кондукторский состав? Куда там бабушки нужны...
При приеме на работу кондуктора-контролера учитываются следующие качества:
1. честность,
2. ответственность,
3. дисциплинорованность,
4. отзывы с предедущего места работы,
5. требовательность к пассажирам.
Данные требования позволяют принимать на работу граждан разной возрастной категории, но средяя заработная плата кондукторов на предприятии МУП ПАТ-2 составляет 8000-10000 рублей.
[14.01.2011] Когда к торговому комплексу "СООР" можно будет добраться из Западного района не пешком (маршрутка №74 не ходит)? Заранее спасибо за ответ.
Согласно паспорта городского маршрута транспорта ощего пользования по маршруту № 74, утвержденного начальником управления по транспорту и связи Администрации Великого Новгорода, расписание по рабочим дням:
1 маршрутное такси ул. Магистральная - 7.00, 8.00, 9.10, 14.30, 15.30, 16.35, 17.40
п. Волховец - 7.25, 8.30, 9.40, 15.00, 16.00, 17.10, 18,15
2 маршрутное такси ул. Магистральная - 7.30, 8.30, 9.40, 12.30, 13.30, 15.00, 16.00, 17.05, 18.10
п. Волховец- 8.00, 9.05, 10.10, 13.00, 14.00, 15.30, 16.30, 17.40, 18.45
Изменения в расписание движение маршрута № 74 с момента создания управление по транспорту и связи не согласовывало.
[13.01.2011] Добрый день!
Очень интересует ситуация с автобусной остановкой на ул. Великая у СДЮШОР №2. Остановка существует (на ней должны останавливаться автобусы маршрутов №24 и №10), но знак остановки отсутствует (был демонтирован осенью 2010 года), площадка никак не оборудована и не очищена от снега, на месте остановки автобуса с утра до вечера припаркованы автомобили... По всем указанным выше причинам автобусы маршрута №10 на указанной остановке не останавливаются, а порой это так необходимо...
Надеюсь, что данная проблема не потребует больших затрат для её решения.
С уважением,
Любовь Алиева
Сообщаю, что согласно приложения №1 к техническому задания лота №2 уборка остановочных комплексов по ул. Великая закреплена за ЗАО "СпецАвтоХозяйство". Организацией, отвечающей за уборку города в зимний период, является МУ Великого Новгорода "Городское хозяйство". Директор - Ерёмин Владимир Александрович, тел. 63-45-72.
Согласно ГСН 81-05-01-2001, пункта 5.1.2 Решения Новгородской городской Думы от 26 сентября 2000 г. № 1050 "Об утверждении Правил благоустройства и дизайна городской среды Великого Новгорода" устройство сооружения, в данном случае устройство остановочного комплекса, относится к элементам благоустройства.
Согласно пункта 1.1 положения о комитете по управлению жилищно-коммунальным хозяйством, утвержденного Постановлением Администрации Великого Новгорода от 10 августа 2009 г. № 226, решение данного вопроса находится в непосредственной компетенции комитета по управлению жилищно-коммунальным хозяйством Администрации Великого Новгорода. Председатель комитета по управлению ЖКХ - Белова Марина Викторовна, тел. 994-178.
[13.01.2011] У меня, на мой взгляд актуальный вопрос, т. к. это полная дискриминация МУППАТ 2, по отношению к жителям улицы Кочетова! На 16 маршрут, те кто составляет разнарядку, практически постоянно ставят самое большое количество автобусов Икарус, хотя их и автобусами приличными язык не поворачивается назвать, тогда как на 2, 4, 6, 20 маршрутах работают в основном хорошие автобусы. С чем это связано, и пускай они не отпираются, т.к. это правда! Мой дед ветеран ВОВ, на днях в одном из этих Икарусов 16 маршрута подскользнулся и ушибся, теперь собирается, как поправится, подавать заявление в суд, как он говорит....
Руководству МУП ПАТ 2 рекомендовано обратить внимание на более равномерное распределение автобусов между маршрутами по возрастной категории и изношенности
[13.01.2011] У меня, и у жителей домов по улице Кочетова, скорее не вопрос а предложение!
Мы предлагаем организовать движение автобусного маршрута 35 до Ульянова, а не до Ломоносова, т. к. в сторону григоровского путепровода по Кочетова идут 16, 8 маршруты и плюс маршрутные такси (также и в обратном направлении от остановки ОАО "Лактис" ), а связи Качетова с Ульяново никакой нет.Тем более от Лактиса автобус идет практически пустой и более того в часы пик на этом участке дороги (от кольца)в сторону виадука и обратно постоянные заторы. Тем самым это поможет разгрузить 11 маршрут, и если будет связь жители смогут беспрепятственно добраться и в торговый центр, и в храм, что находятся в Ульново и время кольца автобуса сократится.
Автобусный маршрут № 35 создан для обеспечения транспортного сообщения на мкрн.«пр. Корсунова-ул.Ломоносова», ул. Кочетова с Псковским микрорайоном и дачным массивом на 9 км. С 17 января автобусный маршрут № 35 реорганизуется дл обеспечения сообщения ул. Кочетова с медицинскими учреждениями на ул. Ломоносова. В связи с чем продление маршрута до п.Ульяново не планируется.
В настоящее время мкрн. Коровникова и п. Ульяново Новгородского муниципального района обслуживают:
- автобусный маршрут № 11 – 224 рейса в день, интервал в час «пик» - 5-7 мин.;
- троллейбусный маршрут № 5 – 136 рейсов в день, интервал в час «пик» - 11-12 мин.;
- троллейбусный маршрут № 4 – 24 рейса в день;
Что соответствует пассажиропотоку на направлении.
[12.01.2011] Скажите пожалуйста. Люди платят за проезд уже не первых десяток лет. Раньше кондукторов вообще не было и можно было проехать бесплатно, но всё равно платили (может и не все), а жёлтые экарусы до сих пор ездят по улицам нашего города. Следовательно экарусы давно уже окупились и можно было покупать другие-новые автобусы. Экарусы ездят чёрт знает на чём, их чёрный дым прокоптил уже все лёгкие.

Вопрос: Когда эти руины (экарусы) исчезнут с наших улиц и куда деваются деньги которые мы платим за проезд?

Сообщаю, что организация деятельности на рынке предоставления услуг обуславливается множеством факторов, основным из которых является уровень экономического благосостояния муниципального образования, а также предприятий, обеспечивающих пассажироперевозки. В настоящее время существующие экономические трудности отрицательно сказываются на данной деятельности.
В связи с этим полное уничтожение автобусов марки "Икарус" не представляется возможным, так как это приведет к значительному сокращению парка автобусов, а, следовательно, к отмене порядка 50% существующих маршрутов. В настоящее время по мере возможности производится замена устаревших автобусов на более новые. В 2009 году приобретено 28 автобусов.
В 2010 году, в рамках федеральной программы, утвержденной Постановлением Правительства РФ от 31 декабря 2009 года № 1184
"Об утверждении Правил распределения и предоставления в 2010 году из федерального бюджета субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации и бюджету г. Байконура на закупку автотранспортных средств и коммунальной техники", приобрели ещё 5 автобусов.
[12.01.2011] Я живу в деревяницах ,а работаю на Петербургской от нас ходит только 24 и то только 7-42 утра в летний период мне приходила ехать на 13 одну остановку потом пересаживаца на 20,8а,2 все они идут водно время, а хотелось бы сесть на 24 на 7-35 идоехоть до работы. Раньше 24 ходил и днем теперь он идет только на 17-00 и я опять еду на 2, 8а, это неудобна , а еще 1а сутра не ходит и кроме 13 я неначем уехать немогу. 24 ходил раньше по великой и делал четыре остановки у манежа , у бани можно было и в универмаг и в парк , а теперь он пролетает по великой и через мост по Б-Московской и присоединяеца к 13,1а. Хотелось бы какой нибуть маршрут по Петербургской до Вокзала и обратно по нейже через колмовский мост в Деревяницы
Количество рейсов на каждом маршруте пропорционально пассажиропотоку на направлении. С каждым годом наш город все более и более разрастается и охватить прямым сообщением районы города становится все сложнее. Для этого потребуется открытие большого количества новых маршрутов, что подразумевает дополнительные финансовые вложения. Кроме того, учитывая низкую пропускную способность улично-дорожной сети и возросшие транспортные потоки, использование маршрутов большой протяженности нецелесообразно.
Поэтому на сегодня для нашего города наиболее приемлемо передвижение с пересадками с одного маршрута на другой.
[12.01.2011] Когда спишут эти старые желтые смердящие автобусы икарусы? А сейчас по моему только их и пускают, за редким исключением, жуть!
Сообщаю, что организация деятельности на рынке предоставления услуг обуславливается множеством факторов, основным из которых является уровень экономического благосостояния муниципального образования, а также предприятий, обеспечивающих пассажироперевозки. В настоящее время существующие экономические трудности отрицательно сказываются на данной деятельности.
В связи с этим полное уничтожение автобусов марки "Икарус" не представляется возможным, так как это приведет к значительному сокращению парка автобусов, а, следовательно, к отмене порядка 50% существующих маршрутов. В настоящее время по мере возможности производится замена устаревших автобусов на более новые. В 2009 году приобретено 28 автобусов.
В 2010 году в рамках федеральной программы, утвержденной Постановлением Правительства РФ от 31 декабря 2009 года № 1184 "Об утверждении Правил распределения и предоставления в 2010 году из федерального бюджета субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации и бюджету г. Байконура на закупку автотранспортных средств и коммунальной техники", приобрели ещё 5 автобусов.
[12.01.2011] Добрый день !
Скажите пожалуйста , когда уберут таксистов с остановок автобусных ?
Наведения порядка в перевозках пассажиров легковыми такси - одна из первоочередных задач, стоящих перед соответствующими службами
Администрации Великого Новгорода, УВД, прокуратурой, налоговой инспекцией. Создана межведомственная комиссия, регулярно проводятся рейды - в первую очередь на остановках общественного транспорта.В настоящее время готовится внесение изменений в Решение Думы, которое позволит существенно увеличить штрафные санкции за подобные нарушения. Кроме того сечас проходят согласование в Администрации города более 30 мест для стоянок такси.
[12.01.2011] Здраствуйте, очень рад что я могу задать вопрос, давно меня интересующий. Я почти каждый вечер ежу с улицы Германа в Колмова, и последний троллейбус по Германа в будние дни идёт в 22:54, хотя по рассписанию должен идти позже, можно ли троллейбус пустить хотя бы в 23:20-23:30 или пустить какой нибудь автобус в это время, просто иногда очень тяжело идти до остановак на Санкт-Петербургской.


Спасибо!
Режимы работы общественного транспорта, включая время отправления первого и последнего рейсов, устанавливаются исходя из объема пассажиропотоков на направлении.
От Привокзальной площади время отправления последнего троллейбуса:
- маршрута № 2 – в 23:00;
- маршрута № 3 – в 22:44;
- маршрута № 5 – в 22:39.
Изменение расписания не планируется. В случае нарушения расписания движения можно обратиться с жалобой в МУП " ЦДС ОТ" по тел. 77-73-47.
[12.01.2011] жителей поселка Волховец не устраивает транспортное сообщение с городом.Нельзя ли продлить часть рейсов 20-го маршрута до поселка с остановкой возле т.ц."Магнит"?
Геометрические параметры перекрестка ул. Державина- дорога на Хутынь, а также разворотного кольца в поселке Волховец не позволяют использование автобусов особо большой вместимости. На маршруте № 20 используются именно такие автобусы.
[12.01.2011] Очень наболевший вопрос.Почему по улице Московской(малой) ходит только один маршрут №6,больше никак в город не выехать,тем более маршрут №6 один из самых протяженных и загруженных.Почему бы не пустить тот же автобус № 27 который ходит раз в час и в сторону центрального рынка,по маршруту шестерки.
Количество рейсов на каждом маршруте пропорционально пассажиропотоку на направлении. На маршруте № 6 ежедневно выполняется 184 рейса. Движение на маршруте № 27 возобновлено с 06 декабря 2010 года, в день выполняется 22 рейса. Изменение провозных возможностей на направлении не планируется.
[12.01.2011] Здравствуйте! Хотелось бы узнать, когда будет нормально обслуживаться маршрут 73? На мое обращение в октябре мне пришел официальный ответ № 384 от 19.11.2010, где написано, что с 1 декабря будет организовано движение с интервалом в часы "пик" 15-20 минут и расписание будет на сайте transport.nov.ru. Сегодня 12 января - расписания нет. По моим наблюдениям на линии 1 машина. И самое главное - ездят как хотят. До конечной (Ворошилова) доезжают только если едут люди. А так разворачиваются по Державина и снова на Парковую. Иногда даже наблюдается картина, когда вместо того, чтобы ехать по Студенческой и Парковой, маршрутка едет по Большой Московской до Державина, разворачивается и по Парковой снова в центр. Я понимаю, что водитель экономит топливо и время, но зачем тогда вообще нужен этот маршрут? 62 маршрут тоже обслуживается тем же перевозчиком, что и 73, но там движение регулярное даже в выходные дни. И еще интересная закономерность - как пожалуешься, так пару дней маршрутки ходят каждые 20-30 минут, потом все возвращается к одной маршрутке в час. А сегодня с утра еще и дорогу расчистили до нашего дома и я не удивлюсь, если и маршрутки пойдут чаще. Видимо уже кто-то пожаловался...
Администрация Великого Новгорода неоднократно обращалась в адрес ООО "Петербургская транспортная компания" о приведении обслуживания маршрута регулярных перевозок №73 с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте в соответствии с условиями заключенного Договора, согласно которому интервал движения на указанном маршруте должен составлять 15-20 минут. Однако указанный Перевозчик продолжает нарушать условия заключенного Договора. В связи сэтим в дальнейшем будет решаться вопрос о расторжении с ООО "ПТК" Договора в части обслуживнаия данного маршрута и передаче его в установленном законом порядке другому Перевозчику.
[12.01.2011] Я проживаю в дер. Сырково. Маршрут автобуса №14 был передан в ООО "Автопрокат". После чего произошло изменение схемы его движения: вместо Сырково-вокзал-Сырково стало Сырково-Колмово-Сырково. Неоднократные обращения местных жителей к перевозчику и да же в Администрацию города с просьбой вернуть прежнюю схему движения не имеют успеха. Возмущает и составленное ООО "Автопрокат" расписание движения автобусов маршрута №14 и №18. Есть перерывы между рейсами от 45 до 60 мин., а есть с интервалом в 5-10 мин. Неоднократные звонки в ООО "Автопрокат" с жалобами на безобразное расписание и частые отсутствия (по непонятным причинам)некоторых рейсов получают хамский ответ, например:"Как вы нам надоели." или "Будите возмущаться,сделаем вам вообще два рейса утром и вечером."
Вопрос:
1. Будет ли возвращена прежняя схема движения маршрута № 14?
2. Можем ли мы вернуть маршрут №14 к прежнему перевозчику МУП ПАТ 2?
3. Назовите конкретного человека, обращения с жалобами и просьбами к которому будут иметь конкретные результаты.
Транспортное обслуживание жителей Великого Новгорода, включая близлежащие населенные пункты Новгородского муниципального района, осуществляется транспортными предприятиями города на основании Правил, утвержденных Думой Великого Новгорода.
К сожалению, экономические проблемы последнего времени крайне негативно отразились на деятельности предприятий – перевозчиков.. В связи с чем Администрацией города совместно с предприятиями разработан ряд мер по сокращению убытков от пассажироперевозок, одной из составляющих частей которого является оптимизация маршрутной сети. Основная часть существующих автобусных маршрутов была сформирована в 60-ые – 70-ые годы прошлого столетия, когда единственным центром города являлась Привокзальная площадь. В настоящее время город сильно разросся, появились новые жилые микрорайоны, промышленные, торговые и социальные центры. И обеспечить прямое беспересадочное сообщение всех этих микрорайонов города между собой, включая близлежащие населенные пункты Новгородского муниципального района, к сожалению, не представляется возможным. Для этого на территории города необходимо открыть более ста автобусных маршрутов.
Так например, только жители п. Сырково Новгородского муниципального района в частных обращениях просили обеспечить беспересадочное автобусное сообщение п. Сырково с ул. Щусева, ул. Державина, п. Волховец, Б.Московской ул., Западным районом (ул. Кочетова, пр. Мира), центром города, Б.С.-Петербургской ул. и Псковской ул..
Кроме того, в последнее время значительно увеличилось количество транспорта на улицах города, что приводит к частым «пробкам», и как следствие, к срывам в выполнении расписания движения автобусов. Особо уязвимыми в этом плане являются маршруты большой протяженности, проходящие через основные транспортные магистрали и развязки города.
Так, в зимний период 2009 -2010 г.г. часто возникала ситуация, когда все автобусы маршрута № 14 застревали в «пробке» в центре города на участке от вокзала до пл. Строителей, а в это время на остановке в Колмово пассажиры с детьми, школьники, люди преклонного возраста длительное время мерзли в ожидании автобуса, не имея никакой другой возможности добраться до Сырково.
В связи с чем, с учетом пожеланий жителей п. Сырково и возможностей предприятия-перевозчика по согласованию с администрацией Сырковского поселения с участием инициативной группы жителей поселка было выработано общее мнение об организации транспортного обслуживания поселения, суть которого заключается в том, чтобы сохранив провозные возможности на направлении:
- во-первых, частью рейсов обеспечить беспересадочное сообщение с центром города – ул. Б.С.-Петербургской;
- во- вторых, обеспечить чартерное сообщение п. Сырково с основными пассажирообразующими остановочными пунктами в Колмово, что позволит обеспечить бесперебойное сообщение п. Сырково с любым районом города с одной пересадкой с минимальным влиянием «пробок на перемещение».

Контроль выполнения рейсов маршрутов №№ 14,18 осуществляется МУП ЦДС ОТ с использованием аппаратуры диспетчерского контроля и камер видеонаблюдения расположенных в Колмово.
У диспетчера МУП ЦДС ОТ по тел. 77-73-47 можно получить полную информацию о расписаниях движения автобусов по любому маршруту, а в случае опоздания автобуса – о времени его задержки.
По этому же телефону можно заявить жалобу на работу общественного транспорта.
На основании имеющейся информации установлено, что имевшие место отклонения от расписания и сходы автобусов с линии обусловлены объективными причинами.
В декабре 2010 года
- выполнение рейсов на маршруте № 14 составило 100%, на маршруте № 18 – 93%, среднестатистический показатель по городу – 94,1%;
- регулярность движения (выполнение рейсов согласно расписанию) составила на маршруте №14 – 90%, на маршруте № 18 – 77,2%, среднестатистический показатель по городу - 54,8%.
Руководству ООО»Автопрокат» указано на строгое соблюдение условий, а также обеспечение качества пассажироперевозок на указанных маршрутах
[11.01.2011] Сейчас ведется строительство нового моста в Деревяницах. Возможно, имеет смысл заранее запроектировать на нем троллейбусную линию на Торговую сторону и осуществить работы одновременно с его возведением, тем более что тролдепо и существующие маршруты как-раз начинаются практически от места стоительства.
Строительство моста через р. Волхов в мкрн. Деревяницы, производиться в соответствии с государственным контрактом, заключенным между Администрацией Новгородской области и ОАО "Мостостой 6". Следовательно, проектирование и строительство троллейбусных линий находится в ведомcтве Администрации Новгородской области, а именно комитета по строительству и дорожного хозяйства Новгородской области. Председатель комитета - Алексеев Владимир Георгиевич, тел. - 77- 60- 40.
[11.01.2011] Закупки новых автобусов для городских перевозок в Новгороде за последние несколько лет осуществляются с предпочтением одной марки - ЛиаЗ, но специалисты (да и пассажиры) хорошо знают, что это один из самых неудачных продуктов нашей промышленности, тем более что семейство лиазов 5256 - также не самое лучшее из продукции данного завода. Раньше были закупки нефазов - в пат-2 - 2 шт; и в пат-1 гораздо больше, эти автобусы лучше. Проводится ли какая-либо предварительная экспертиза технических потребностей автопредприятий и оптимальный выбор закупаемых моделей, ведь на них тратятся бюджетные деньги? В России производится гораздо больше марок автобусов, чем лиазы и пазы, давайте выбирать что-более достойное.Тем более что условия федерального софинансирования закупок автобусов вовсе не обязывают закупать что-то конкретное. Можно ли сделать открытое и публичное обсуждение среди горожан (интернет, на страницах СМИ)выбора марок общественного транспорта (автобусов, троллейбусов)?
Сообщаю, что автобусы марки ЛиАЗ были приобретены по федеральной программе. Согласно постановления правительства РФ, основным требованием по приобретению автобусов является отечественное производство и оборудование навигационной системой контроля ГЛОНАСС. Согласно технического задания по преобретению автобусов, требовались автобусы большой и особо большой вместимости с основными агрегатами иностранного прозводства. В настоящее время данным требованиям соответствует только автомобильная техника Ликинского автомобильного завода.
[11.01.2011] По неоднократным заявлениям городских властей большие долги муниципальных перевозчиков, и в особенности ПАТ-2, связаны в основном с недостаточным бюджетным возмещением стоимости проезда многочисленных "льготников", многие из которых приобретают проездной всего за 180 рублей, пользуясь при этом еще и маршрутками. Поэтому власти "вынуждены" периодически повышать стоимость проезда, но делается это в основном за счет рядовых горожан "без льгот", фактически залезая в чужой карман. Взрослый житель города переплачивает за проезд, внося "и за того парня", сам чувствуя себя как "чмо", когда ожидает по 40-50 мин. автобус с проездным за 720 в кармане, в то время как тот же льготник залезает в подъехавшую маршрутку бесплатно и катается весь день. Почему мэр пользуется тамими откровенно популистскими мерами и делает благотворительность за мой счет? Как долго еще это будет продолжатся?
В соответствии с Законом Новгородской области от 2 июня 2009 года № 540-ОЗ «О предоставлении права приобретения единого социального проездного билета на проезд в автомобильном транспорте общего пользования на маршрутах регулярных перевозок» единый социальный проездной билет (ЕСПБ) действует для проезда в автомобильном транспорте общего пользования на маршрутах регулярных перевозок, осуществляемых в городском и пригородном сообщении. А в соответствии со статьей 19 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок непосредственно относятся к регулярным перевозкам, и, значит, на данный вид перевозок также распространяется действие областного закона № 540-ОЗ, позволяющего льготникам не оплачивать проезд, а предъявлять ЕСПБ.
Что касается стоимости ЕСПБ, введенного в действие с 2006 года постановлением Администрации Новгородской области № 519 от 26.12.2005г., то его стоимость в 180 рублей, установленная с 01.01.10г., не отражает реальной экономической ситуации, сложившейся по пассажирским перевозкам в городе, и в настоящее время Администрация Новгородской области решает вопрос о его повышении.
[11.01.2011] Куда "пропал" сайт ГИБДД по В Новгороду?
http://53.gibdd.ru/
[11.01.2011] Скажите а транспорт.нов.ру это действительно ваш сайт? Неужели нельзя было за годы привести его в динамический формат, сменить дизайн (это самое ужасное сочетание цветов - салатовый на синем), а копирайты до сих пор 2007-2008 годов внизу стоят. Поставьте вы нормальный движок (или разработайте), информацию добавляйте оперативно. Куча разделов недоработана - ж/д транспорт, межгородние перевозчики. И чтоб расписание было более красивым и четким. Уберите из пригородного и межгороднего расписания все пустые строки, отмененные рейсы. ПОЖАЛУЙСТА.

И еще пусть компании в частности Автовокзал регулярно предоставляют информацию об отменах, изменениях. А то на вокзале висит приказ об отмене пригородных маршрутов, на сайте его нет. Висят отмены межгорода а на сайте нет.
За оформление сайта отвечает полностью МУП "ЦДС ОТ" . Директор предприятия - Алексеев Алексей Анатольевич, тел. - 77- 37- 68.
[11.01.2011] Когда будет решен вопрос - как доехать до детской поликлиники на Германа с района ул.Псковская ? Приходится добираться на двух или трех автобусах. Маршрутка № 62А вообще не ходит.
Сообщаю, что с августа 2009 года введен городской маршрут регулярных перевозок № 62А с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте. Данный маршрут на основании Договора обслуживает ООО «Петербургская транспортная компания». С ноября 2010 на маршруте работают 3 автобуса малой вместимости (19 мест), которые перемещаются в соответствии с установленным расписанием и с интервалом движения в час «пик» 30 – 40 минут, по маршруту : пос. Панковка Новгородского района (ул. Дорожников д.7) – ул. Псковская – ул. Белова – ул. Октябрьская д.5 (ж/д Вокзал) – ул. Германа – Большая Санкт-Петербургская ул. – ул. Щусева - Большая Санкт-Петербургская ул. - ул. Германа – ул. Октябрьская д.5 (ж/д Вокзал) – просп. К. Маркса - ул. Псковская - пос. Панковка Новгородского района (ул. Заводская д.56). Кроме того, жители Псковского микрорайона могут добраться до детской поликлиники, расположенной на ул. Германа, городским автобусным маршрутом № 35 до железнодорожного вокзала, а потом пересесть на троллейбусные маршруты № 2, 3, 5.

расписание движения:
пос. Панковка: 7.23, 8.51, 11.28, 12.51, 14.16, 15.42
ул. Щусева 8-06, 9.38, 12.09, 13.32, 14.56, 16.30
[11.01.2011] Здравствуйте. Ходят слухи о сокращении количества пригородных поездов Новгород-Луга, Новгород-Новолисино (Новгород-Новолисино-СПБвитебский), Новгород-Чудово-СПБмосковский с начала этого года.
Скажите, будет что-то подобное или нет?
Указанные вопросы в Вашем обращении полностью не соответствуют роду деятельности управления по транспорту и связи Администрации Великого Новгорода. Данные вопросы относятся к компетенции комитета транспорта и связи Администрации Новгородской области. Корнелев Геннадий Николаевич тел. 73 26 31
[11.01.2011] Много у меня вопросов к транспорту назрело. Постараюсь в одном сообщении охватить их все. Надеюсь я получу ответ.
1. Когда уберут из города Икарусы? Они вообще соответствуют требованиям КАКИХ-ЛИБО стандартов? От них огромный слой дыма, они разваливаются, ломаются...
2. Планируется ли расширение охвата и прямой связи между районами города. Например: улица Псковская. Маршрутные такси - для пенсионеров и льготников, а в автобусы не забиться. Итак: Псковская - Щусева (прямой автобус), Псковская - Новая Мельница (прямой автобус), Торговая сторона - Юрьево (прямой автобус), Кречевицы, Волховский - Торговая сторона (прямой автобус). Пустите несколько маршрутов по-другому для быстроты. 2 - не через площадь (круг наворачивать), а как и раньше - через Предтеченскую. 9, 101 и др. - через ул. Германа.
3. Планируется ли подорожание билетов, проездных?
4. Сделайте разовые билеты со скидкой для школьников, студентов, льготников. Сделайте нулевые билеты для подсчета числа бесплатных льготников и людей пользующихся проездными
5. Будут ли установлены еще табло для показа сколько времени осталось до автобуса? Если да, то где и когда. Хотелось бы видеть в Западном р-не (на пр. Мира/Попова), на торговой стороне (Славия, Антоново)
6. Сделайте электронное табло на вокзале, как и на любых вокзалах показывающее текущее расписание и ближайшие автобусы. Установите автоматы для продажи билетов (в пятницу в кассы ужасная очередь). На платформах установите табло около каждой площадки, содержащее № автобуса, маршрут и время отправления и когда он подходит (или планирует подойти) чтобы люди видели. В Москве, Петербурге, Твери - это считается нормой, а у нас такого нет. Даже на ж/д вокзале такое есть и общее расписание и для электричек отдельно.
7. На многих автобусах не работают спидометры - самый главный прибор. Это легко увидеть если часто стоять у кабины водителя. И как вас ГАИ техосматривает?
8. Пустите хотя бы 1 автобус работающий ночью в пятницу, субботу и воскресенье. Это может быть один маршрут идущий через весь город, пусть даже дороже. Но это лучше чем платить, извините, зажравшимся таксистам. Уверен, все посетители ночных клубов им воспользуются. Да и режим работы увеличьте, как в 90-е года - до 1 а то и до 2 часов ночи.

Вроде и все. Надеюсь получу ответ.
1. По поводу старения и изношенности подвижного состава ранее мы уже давали ответ. Действительно, для нашего города на сегодня это проблема. Ведь в настоящее время в автобусном парке количество автобусов с эксплуатацией 11-15 лет составляет 33 %, 16 – 20 лет - 27 %, более 20 лет - 18 %. Средний возраст троллейбусов превышает 18 лет.
При сроке службы в 10 лет основная часть подвижного состава подлежит списанию. Однако сейчас этого допустить мы не можем, т.к. придется значительно сократить маршрутную сеть, в результате чего пострадают пассажиры в первую очередь отдаленных и малонаселенных районов города.
Тем не менее работа по обновлению подвижного состава ведется. Так, в ноябре 2010 года МУП ПАТ 2 приобретены 5 новых автобусов большой и особо большой вмнстимости. Вопрос пополнения и обновления подвижного состава рассматривается и другими перевозчиками (предприятиями «круглого гаража»).
В связи с этим вопрос о списании автобусов марки «Икарус» будет решаться постепенно. Думаем, в течение двух лет мы от них избавимся.
2. С каждым годом наш город все более и более разрастается и охватить прямым сообщением районы города становится все сложнее. Для этого потребуется открытие большого количества новых маршрутов, что подразумевает дополнительные финансовые вложения. Поэтому на сегодня для нашего города наиболее приемлемо передвижение с пересадками с одного маршрута на другой. Информация о расписаниях движения автобусов и троллейбусов размещена на сайте http://transport.nov.ru, а также в версии для мобильного телефона http://transport.nov.ru/mob.
3. В настоящее время решается вопрос об увеличении стоимости Единого социального проездного билета и введения разовых билетов на проезд для льготных категорий пассажиров, имеющих право на приобретение данного вида проездного билета. Повышение стоимости общегородских проездных билетов пока не планируется.
4. Вводить разовые билеты на проезд для студентов и школьников не планируется, так как в соответствии с действующим законодательством любая льгота требует дополнительных дотаций на возмещение Перевозчикам расходов за провоз данных категорий пассажиров, которых в бюджете города в текущем году не предусмотрено.
5. Оснащать остановочные пункты высокоинтеллектуальными информационными табло (на данный момент их 3), информирующими в режиме реального времени пассажиров о фактическом времени прибытия автобусов помаршрутно, планируется и вдальнейшем. Весь вопрос в финансировании данного проекта, ведь стоимость одного табло более 100 тыс. руб.
6. Установка табло на платформах ж/д вокзала в компетенцию Администрации Великого Новгорода не входит. Это вопрос в компетенции Администрации Новгородской области.
7. В соответствии с правилами эксплуатации транспортных средств спидометры должны быть исправны и опломбированы. По Вашему сообщению будет проведена проверка.
8. Как правило, в ночное время очень низкий пассажиропоток, поэтому эксплуатировать автобусы большой и особо большой вместимости экономически нецелесообразно. Использование данных автобусов возможно только в периоды массовых гуляний (Новый год, День города и т.п.).